Моноцевни амортизер
1. Атмосферски притисак.
2. Вентил који регулише отпор компресије.
3. Вентил који регулише затезну чврстоћу.
4. Бајпас вентили.
Двоцевни амортизер
1. Атмосферски притисак.
2. Резервна камера.
3. Основни једноцевни систем.
Пригушивач је додатна маса која обезбеђује еластичност и пригушује вибрације возила. Пригушивач асимилира вибрације главног система, односно главни систем престаје да вибрира - кретање је ограничено амортизером вибрација. Амортизери минимизирају кретање тела. Може се користити као пригушни елемент; и течни (уљни амортизери) и гасови (гасни амортизери).
Једноцевни амортизер карактерише висок степен поузданости, ниска осетљивост на преоптерећења и некритичност за положај уградње. Недостаци укључују зависност степена пригушења од параметара компресије (што се у новијим развојима компензује уградњом додатних бајпас вентила у клип) и чињеницу да је једноцевни амортизер дугог типа амортизера.
Двоцевни амортизер је технолошки познат као атмосферски, двоцевни тип ниског притиска.
Оригинал се може наћи на веб-сајту: MERCEDESMAN
Предности: неосетљив на спољна оштећења. Овде, за разлику од једноцевног амортизера, спољна цев може апсорбовати механичке ударе, подешени положај машине је ограничен на подручје структуре каросерије. Ово је кратка врста амортизера јер се балансна комора налази иза радног цилиндра.
Недостаци: амортизер је осетљив на преоптерећење (пригушење престаје). Могуће су само одређене позиције уградње, могуће је прецизно усклађивање пречника цеви.
Карактеристике пригушења су резултат комбиноване функције пригушења отвора и вентила са опругом који затвара отвор; опруга реагује на притисак повећањем слободног отвора излаза. Отвор клипа и опруга могу се посебно прилагодити како би се осигурало да је функција пригушења линеарна и мека. Унутрашњи механизам за подешавање се користи за добијање више карактеристика перформанси за појединачни амортизер. Вредности компресије су често само 30...50% капацитета трзања.
Амортизери са електронски контролисаним карактеристикама (активна модификација) се користе за проширење опсега удобности вожње и повећање безбедности. Контролисање параметара пригушења, с друге стране, ствара везу између удобности и сигурности.