Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Főoldal
  • C-Class
  • W202 (1993-2000)
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Titkos csavarok a külső elemek gyógyítására

Titkos csavarok a külső elemek gyógyítására (Mercedes-Benz C-Class W202)

0
Autótulajdonossá válva mindannyian minden általa ismert módon megpróbáljuk megvédeni agyszüleményeit a támadásoktól. Ha a "belső szerveket" valahogy megvédik az esetleges elkövetők nem kívánt befolyásától, akkor minden, ami kívül van, nemcsak a szélnek van kitéve, hanem a "szakemberek" "gondoskodó" kezének is.

Ha úgy dönt, hogy négy csavarból ("titkokból") és egy adapterkulcsból álló készletet vásárol, azt tanácsoljuk, hogy ne siessen. Miután csak egy autópiacot jártunk be, 12 fajta ilyen készletet számoltunk meg. Áruk az csavargtól és a tervezés eredetiségétől függően változik.

Van egy kézenfekvő fogyasztási cikk, ami egy excentercsavar ugyanazzal a kulccsal. A nagy excenterfejmagasságú csavar nem véd a gázkulccsal történő csavarodás ellen. Ez a lehetőség érdekes lehet azoknak az autóknak a tulajdonosai számára, amelyek könnyűfém keréktárcsai mély üléssel rendelkeznek a "titkos" pecsét érdekében. Az ilyen védelem ára 3-5 USD.

A forgó védőgyűrűvel és ugyanazzal az excenterrel ellátott csavarok akár 10 dollárba is kerülnek. De a gyűrű kellemetlen hangokat ad ki vezetés közben, és azt a benyomást keltve, mintha egy bádogdobozokkal ellátott kötél lenne az autóhoz kötve. Sokan úgy szabadulnak meg ettől a zajtól, hogy a csavar alapja alá csavarnak egy egyszerű gumiszalagot a hajcsavarókból.

A 15 USD-os árat elérve a titkos csavarok már nem "csúnya kiskacsákra" kezdenek hasonlítani, akik belefáradtak a szabadtéri pulton rozsdásodni, hanem a fehér hattyúkra, akik büszkén emelik acélfejüket egy csomó alátét, csavar fölé., csavarok, tömítések ott hevernek. Általában ezeket a "titkokat" a kiváló minőségű kivitelezés, a megfelelő hőkezelés és a védőbevonat jelenléte különbözteti meg.



Számos tervezési lehetőség is létezik. Általában mindegyiknek van egy védőgyűrűje a csavarhoz gumitömítésen keresztül, amely kiküszöböli az idegen zajt. Már nem egy, hanem két kulcsuk van (egy tartalék). Maguk a "titkok" formái meglehetősen változatosak. A legegyszerűbb, de már kifinomult excenterektől kezdve a bonyolult spline csatlakozásokig: úgy tűnik számunkra, hogy ezek a legmegbízhatóbbak és könnyen telepíthetők.

Az utolsó osztályba azok tartoznak, amelyek ára 15 és 25 USD között mozog. Úgy tűnik, hogy ezek a példányok egyenesen avantgárd művészek festményeiből származnak. Itt találhatók "háromlevelű lóhere", szabálytalan alakú anyák, csonka kúp, és kulcslyukakkal ellátott csavarok, amelyek a "Süket vezetés" feliratra emlékeztetnek. Mindegyik védőgyűrűvel készül. Van, amelyik nagyon kényelmes és praktikus, de van olyan is, amely kétséget ébreszt a munkára való alkalmasság tekintetében.

Amikor városunkban "titkokat" vásárol, általában nem vagy biztosított az ellen, hogy a támadónak nem ugyanaz a kulcsa van. Az a tény, hogy a gyártók valószínűleg nem módosítják a csavarok és kulcsok méretét, biztosítva az egyes készletek egyéniségét. Ezért, ha "titkokat" akarunk tenni, akkor azokat egy másik városban vásárolták. Vagy rendeljen speciálisan egy ismerős esztergályostól. Ebben az esetben már kisebb a valószínűsége annak, hogy a kereke a szomszédhoz kerül a parkolóban, de...

És mégis van értelme titkokat telepíteni - a technikailag tapasztalatlan srácokat kizárják a kerekekre potenciális jelentkezők számából, a kerekek "jogosulatlan" eltávolítása további időt igényel, és az illetékes támadók gondatlan manipulációi eredményeként a riasztó felszerelése az autónak lehet ideje elindulni. Kivéve persze, ha a támadók elég írástudók ahhoz, hogy "semlegesítsék".

Nem megyünk bele a technikai részletekbe, ezzel csábítjuk a "felelőtleneket". Tegyük fel, hogy ha a csavarfejeket rejtő mélyedésekkel ellátott könnyűfém keréktárcsák tulajdonosai kerekenként egy "titkot" tudnak "békésen aludni", akkor az acél kerekeket érdemes három-négy "trükkös" csavarral rögzíteni (vagy diót), lehetőleg különbözőek, ami elég drága és problémás. Az egészséges alvás azonban drágább.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Khromov Roman Mihajlovics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
C-Class W202 / Felfüggesztés, kerekek és gumik
Következő ▶

Kiegészítő védelem a csuklórúd gömbcsuklóihoz
Lengéscsillapítók típusai
Miért van szükség lengéscsillapítóra?
Tengelytengelyek eltávolítása / gumitömítések cseréje
Tengelytengelyek — ki- és beszerelés
A kerék műszaki adatai
Kerék- és gumikarbantartás
Gumiabroncshiba-diagnosztika
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Külső üvegpárásodás eltávolítása Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A bejárati ajtó külső fogantyújának eltávolítása és felszerelése Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Fojtószelep-meghajtó elemek karbantartása Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A külső levegő hőmérséklet érzékelő eltávolítása és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Külső visszapillantó tükrök eltávolítása és felszerelése Mercedes W140 (1991-1998)
☛ A felfüggesztő elemek rögzítési pillanatai Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 43 + 38 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Szellőztetés és fűtés
  • Motor energiarendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok (2000)
  • Bekötési rajzok (2001 óta)
W202 (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Járművezérlés
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Gyújtásrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok
190 (W201) (1982-1993) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel fűtési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely és tengelytengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.