Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! Do dokręcenia nakrętki osi potrzebny jest klucz o regulowanym momencie obrotowym wynoszącym co najmniej 220 Nm.
Wyjmowanie
1. Odkręcić nakrętkę mocującą półoś za pomocą dwunastokątnego klucza nasadowego SW 30.
Uwaga! Aby uniknąć wypadku, pojazd musi stać na kołach, mieć włączony bieg i zaciągnięty hamulec postojowy.
2. Zaznacz farbą położenie kół względem piasty. Dzięki temu po demontażu możliwy będzie powrót wyważonego koła na swoje miejsce. Poluzuj śruby kół, gdy samochód stoi na podłożu, następnie umieść samochód na tylnych stojakach i zdejmij tylne koła.
3. Odkręcić półoś (37) od kołnierza łączącego (33). W tym celu odkręcamy śruby z wielościanem wewnętrznym (35) (klucz SW 10, na przykład HAZET 2751 lub 990 SLg 10) i zdejmij je razem z podkładkami zabezpieczającymi (34).
Uwaga! Upewnij się, że klucz jest prawidłowo osadzony w łbach śrub. Zaleca się najpierw oczyścić wewnętrzne wielokąty w łbach śrub.
4. Umieść podnośnik garażowy pod wahaczem i unieś ramię, aż półoś będzie mniej więcej pozioma. Nie zapomnij o drewnianej przekładce pomiędzy dźwignią a podnośnikiem.
Uwaga! Podczas podnoszenia należy uważać, aby nie podnieść pojazdu z podpórek.
5. Wysuń półoś, a następnie przechyl ją pod kątem w dół.
Uwaga! Podczas demontażu półosi należy zwrócić uwagę, aby pokrywa wału nie odkręciła się.
6. Wymontuj półoś z piasty. Jeśli jest mocno osadzony, użyj normalnego, odpowiedniego narzędzia, aby wycisnąć go z kołnierza.
7. Zdemontować półoś, sprawdzić gumowe uszczelki i pokrywę pod kątem wycieków i uszkodzeń, w razie potrzeby naprawić.
Instalacja
1. Oczyścić powierzchnię pomiędzy kołnierzem a osłoną osi.
2. Włóż wał do piasty.
3. Zamocować wał do kołnierza łączącego.
4. Zamontuj nowe podkładki i nowe śruby z łbem gniazdowym.
(Oryginalne źródło informacji: MERCEDESMAN.ru)
Uwaga! Najpierw lekko nasmaruj gwinty i powierzchnie stykowe śrub. Zmierz średnicę gwintu, ponieważ określa to moment dokręcania.
5. Dokręcić śruby o średnicy 10 mm momentem 70 N·m na krzyż, a śruby o średnicy 12 mm momentem 100 N·m.
6. Opuść i wyjmij podnośnik garażowy.
7. Ustaw tylne koła tak, aby ślady farby na kole i piaście pokrywały się. Przykręć koła. Opuść samochód i dokręć śruby kół momentem 110 Nm.
8. Wkręcić nową dwunastostronną nakrętkę mocującą półoś w piastę i dokręcić momentem obrotowym 220 Nm.
Uwaga! Najpierw lekko nasmaruj gwinty i powierzchnię stykową.
Uwaga! Podczas tej operacji samochód musi znajdować się na kołach. Nakrętka jest w zasadzie wymieniona. Podczas wkręcania należy zaciągnąć hamulec postojowy i włączyć bieg.
9. Nałożyć nakrętkę mocującą wał półosi na kołnierz (strzałka), w tym celu wbić kołnierz nakrętki wybijakiem w szczelinę wału.