внимание! За затягане на гайката на оста е необходим гаечен ключ с регулируем въртящ момент от поне 220 Nm.
Оттегляне
1. Развийте гайката на полуоската с помощта на шестограмен ключ SW 30.
внимание! В същото време, за да се избегне инцидент, колата трябва да е на колела, предавката да е включена и ръчната спирачка да е затегната.
2. Маркирайте с боя позицията на колелата спрямо главината. Благодарение на това, след отстраняване, ще бъде възможно да се върне балансираното колело на мястото му. Разхлабете болтовете на колелата, докато автомобилът е на земята, след това поставете автомобила на стойки отзад и свалете задните колела.
3. Развийте полуоската (37) от свързващия фланец (33). За да направите това, развийте болтовете с вътрешен полиедър (35) (гаечен ключ SW 10, например HAZET 2751 или 990 SLg 10) и ги отстранете заедно със заключващите шайби (34).
внимание! Уверете се, че гаечният ключ пасва правилно в главите на болтовете. Препоръчително е предварително да почистите вътрешните полиедри в главите на болтовете.
4. Поставете гаражен крик под рамото на окачването, повдигнете рамото, докато полуоската стане приблизително хоризонтална. Не забравяйте дървения дистанционер между лоста и крика.
внимание! Когато повдигате, внимавайте да не повдигнете автомобила от стойките.
5. Изпънете полуоската, след което я наклонете косо надолу.
внимание! Уверете се, че когато сваляте вала на оста, капакът на вала не се развива.
6. Отстранете полуоска от главината. Ако е здраво поставен, използвайте обикновен подходящ инструмент, за да го избутате от фланеца.
7. Отстранете полуоската, проверете гумените маншети и капака за течове и повреди, поправете, ако е необходимо.
Инсталация
1. Почистете повърхността между фланеца и капака на полуоската.
2. Поставете вала в главината.
3. Прикрепете вала към свързващия фланец.
4. Поставете нови шайби и нови болтове с вътрешен полиедър.
внимание! Предварително смажете леко резбите и контактната повърхност на болтовете. Измерете диаметъра на резбата, тъй като въртящият момент зависи от това.
5. Затегнете болтове с диаметър 10 mm до 70 Nm напречно и болтове с диаметър 12 mm до въртящ момент от 100 Nm.
6. Спуснете и извадете гаражния крик.
7. Подравнете задните колела, така че маркировките на боята върху колелото и главината да съвпадат. Завийте колелата. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 110 Nm.
8. Завийте нова дванадесетоъгълна гайка на ос в главината и я затегнете до 220 Nm.
внимание! Първо леко смажете резбата и контактната повърхност.
внимание! По време на тази операция превозното средство трябва да е на колела. Гайката е сменена основно. При завинтване трябва да се задейства ръчната спирачка и да се включи предавката.
9. Навийте гайката на оста на втулката (стрелка), за което забийте яката на гайката с перфоратор в слота на вала.