Внимание! Външният шарнир с постоянна скорост (CV шарнир) е неразделим. И двата маншета се поставят от вътрешната страна на дръжката. След продължителна употреба е препоръчително да смените маншетите.
37а. Полуоска; 37б. Външна CV става; 37в. Вътрешна CV става; 37г. Ставна главина; 37д. Топка; 37f. Разделител; 37гр. Задържащ пръстен; 37ч. Капак; 37i. Капачка на маншета; 37k. Скоба; 37л. Маншет
Премахване
1. Отстранете полуоската.
2. Развийте винтовата скоба, отрежете скобата на скобата и след това я сменете с винтова скоба.
3. Използвайте перфоратор, за да съборите капака на вала.
4. Отстранете втулката от шарнира на полуоската.
5. Използвайте парцал, за да избършете мазнината от пантата.
6. С помощта на плъзгащи се клещи раздалечете задържащия пръстен и го извадете.
7. Натиснете полуоската от вътрешния CV шарнир. За да направите това, използвайте подходящия удар (063) (дължина приблизително 80 мм), както и разцепена втулка (063a).
8. Разделената втулка може да бъде направена самостоятелно според посочения чертеж.
9. Отстранете гумената маншета на вътрешния CV шарнир от полуоската.
10. Ако е необходимо, разхлабете външната скоба на маншета и я извадете през вала на оста. Уверете се, че в пантата не попада мръсотия. Преди да свалите маншета, отстранете греста от вътрешността му и го поставете в CV шарнира. Ако е необходимо, измийте вътрешния CV шарнир с бензин и проверете сачмите за износване. Ако има признаци на силно износване или вдлъбнатини, сменете цялото съединение.
11. Почистете полуоската.
Монтиране
1. За смяна на маншета използвайте ремонтен комплект, който се състои от един задържащ пръстен, четири скоби, един гумен маншет и 100 g дълготрайна MB смазка за пантата (за 1 панта). При превозни средства, които са били използвани дълго време, се препоръчва незабавна смяна на двата маншета. Поставете втулка върху шлиците на вала, за да предпазите маншета от повреда по време на сглобяването, и ако такава втулка не е налична, увийте шлиците с лепяща лента.
2. Поставете външния маншет, след това вътрешния. След това отстранете спомагателния маншон или залепващата лента.
3. Поставете вътрешното съединение върху оста.
4. Затегнете вала на оста в приспособлението или между защитните челюсти на менгемето в яката на маншета.
5. Натиснете CV шарнира с подходящ перфоратор, докато спре (стрелка) върху полуоската.
6. Освободете полуоската от скобата. Поставете новия задържащ пръстен, като се уверите, че пасва правилно в слота.
7. Напълнете ставите и уплътненията с предписаното количество течна смазка на марката Mercedes-Fliessfett (виж таблицата).
8. Смажете контактните повърхности на вътрешната CV връзка с капачката и гумената устна с уплътнител като Curil, Loctite 574 или Hylomar.
9. Сменете капака и гумената яка.
10. Закрепете маншетите с винтови скоби към CV шарнирите и полуоската. На полуоската маншетите трябва да се изтеглят през рамото до CV шарнира. Монтирайте полуоската.
Внимание! Ако е възможно, винтовете на скобите трябва да са с еднаква посока; за целта монтирайте скобите, обърнати една спрямо друга на 180°C.
| Диаметър на вътрешния отвор на CV шарнира, mm | 86 | 94 | 102 |
| Количество смазка на вътрешно CV съединение, g | 100 | 120 | 150 |
| Количество смазка на външната CV става, g | 100 | 120 | 150 |