1. Греда на задния мост; 2. Задвижване на задния мост; 3. Полуоска; 4. Сцепление; 5. Рамо за окачване; 6. Тласкач; 7. Пръчка; 8. Дистанционер за наклон; 9. Амортисьор; 10. Задна пружина; 11. Стабилизатор
Задният мост на Mercedes е навесна система със задвижване на задните колела и независимо окачване на колелата. Еластичните елементи на окачването са винтови пружини и газови амортисьори. Задвижването на задния мост е разположено в центъра. Той е свързан с носещата греда на моста чрез три гумени опори. Гредата е закрепена към носещата основа на тялото с четири гумени опори. Хидравличното амортизиране на някои от тези гумени стойки подобрява шума и комфорта при люлеене в сравнение с конвенционалните стойки. Има 5 направляващи и опорни рамена, еластично закрепени от двете страни на мостовата греда (окачващо рамо, лост, тласкащ прът, наклонена стойка и връзка за пръстите). Чрез гумени опори лостовете са закрепени от другата си страна към главината на колелото. Пружините и амортисьорите работят между рамото на окачването и носещата основа на тялото. Амортисьорът е разположен близо до главината и е отделен от пружината. Като допълнително оборудване автомобилът може да има регулатор на височината. Вместо пълни с газ амортисьори, в този случай са монтирани хидравлични амортисьори, в които, започвайки от определено натоварване, автоматично се изпомпва масло, така че да поемат част от теглото на автомобила. Благодарение на това е гарантиран пълен ход на пружината при всяко натоварване на задния мост, както и достатъчен просвет. Стелажите се монтират във фирмените работилници.
Материал, базиран на данни от портала mercedesman.ru