1. Greda stražnje osovine; 2. Pogon stražnje osovine; 3. Poluosovina; 4. Vuča; 5. Ruka ovjesa; 6. Potiskivač; 7. Prsti štap; 8. Odstojnik nagiba; 9. Amortizer; 10. Stražnja opruga; 11. Stabilizator
Stražnja osovina Mercedesa je sustav povezivanja s pogonom na stražnje kotače i neovisnim ovjesom kotača. Elastični elementi ovjesa su spiralne opruge i amortizeri punjeni plinom. Pogon stražnje osovine nalazi se u sredini. S nosivom gredom mosta povezana je s tri gumena nosača. Greda je pričvršćena za nosivu podlogu tijela s četiri gumena nosača. Hidrauličko prigušivanje na nekim od ovih gumenih nosača poboljšava buku i udobnost pri ljuljanju u usporedbi s konvencionalnim nosačima. Sa obje strane grede mosta ima 5 vodećih i potpornih krakova elastično učvršćenih (poluga ovjesa, poluga, potisna šipka, nagibni podupirač i poluga za prste). Preko gumenih nosača poluge su s druge strane pričvršćene za glavčinu kotača. Opruge i amortizeri rade između poluge ovjesa i potporne baze karoserije. Amortizer se nalazi blizu glavčine i odvojen je od opruge. Kao dodatnu opremu vozilo može imati regulator visine vožnje. Umjesto amortizera punjenih plinom, u ovom slučaju ugrađeni su hidraulički amortizeri u koje se, počevši od određenog opterećenja, automatski upumpava ulje tako da preuzimaju dio težine automobila. Zahvaljujući tome, zajamčen je puni hod opruge pri svakom opterećenju stražnje osovine, kao i dovoljan razmak od tla. Regali se postavljaju u radionicama poduzeća.