1. Греда задње осовине; 2. Погон задње осовине; 3. Пола осовине; 4. Тракција; 5. Рука вешања; 6. Пусхер; 7. Ножни штап; 8. Цамбер спацер; 9. Амортизер; 10. Задња опруга; 11. Стабилизатор
Задња осовина аутомобила Mercedes је систем полуга са погоном на задње точкове и независним вешањем точкова. Еластични елементи суспензије су спиралне опруге и амортизери пуњени гасом. Погон задње осовине се налази у средини. Са носећом гредом моста повезан је са три гумена ослонца. Греда је причвршћена за носиву основу каросерије са четири гумена ослонца. Хидраулично пригушивање на неким од ових гумених носача побољшава буку и удобност љуљања у поређењу са конвенционалним носачима. Са обе стране греде моста, еластично је учвршћено по 5 вођица и потпорних кракова (ручица вешања, шипка, потискивач, нагибни подупирач и ножна шипка). Преко гумених носача, полуге су са друге стране причвршћене за главчину точка. Опруге и амортизери раде између руке вешања и носеће основе каросерије. Амортизер се налази близу главчине и одвојен од опруге. Као додатну опрему, возило може имати регулатор висине вожње. Уместо гасних амортизера, у овом случају се уграђују хидраулички амортизери у које се, почев од одређеног оптерећења, аутоматски убацује уље тако да преузимају део тежине аутомобила. Захваљујући томе, гарантован је пун ход опруге при сваком оптерећењу задње осовине, као и довољан размак од тла. Регали се постављају у компанијским радионицама.
Публикација прештампана са овог ресурса [www.mercedesman.ru]