Опруге за вешање и горње потпорне чашице
У зависности од модела и опреме, на аутомобиле се уграђују две врсте опруга у комбинацији са три врсте горњих потпорних чаша различите дебљине.
Избор опруге за потпорну чашу се врши у фабрици и мора се одржавати током читавог периода рада како би се избегло погоршање стабилности и карактеристика управљања возилом. Приликом замене опруге или потпорне чаше, обавезно инсталирајте идентичне делове.
Спецификације опруге суспензије
Пролећни тип | Пролећни број | Пречник жице, мм | Нацрт (П=100 кгф) | Дужина (П=0 кгф) |
1 | 123.324.1404 | 15,95 | 18,45 | 355 |
2 | 123.324.1504 | 14,95 | 21,5 | 337 |
Карактеристике горњих потпорних чаша опруга
Леттер индек | број чаше | Дебљина дна потпорне чаше, мм | Број избочина око обима чаше |
a | 115.325.2244 | 9,5 | 1 |
b | 115.325.2344 | 14,0 | 2 |
c | 115.325.2444 | 19,0 | 3 |
амортизери
На аутомобилима се користе једноцевни амортизери двоструког дејства пуњени гасом, уљем. Они су повезани са телом и рукама вешања.
Контролни параметри задњих амортизера
Број амортизера | Означавање у боји | Излаз шипке, мм | тип амортизера | |
Нова | допустив | |||
123.323.1700* | Један бели уздужни потез | 0,0—2,0 | 32,0 | одвајајући клип |
123.323.6000 | Једна бела попречна шипка | 0,0 | 32,0 | без одвајања клипа |
123.323.0800 | Једна бела попречна шипка | 105,0—107,0 | 82,0 | |
123.320.0413* | Једна бела попречна шипка | 147,0—149,0 | 137,0 |
* Ретко се срећемо, као могући комплетан сет.
Опциона комбинација опруге и амортизера за различите моделе аутомобила
Модел мотора | пролеће бр | амортизер бр |
Нема подешавања нивоа | ||
«200» | — | — |
«230» | 123.324.1404 | — |
«250» | — | 123.326.0600 |
«280», «280Е» | — | 123.326.0800 |
Са контролом нивоа | ||
«200» | — | — |
«230» | 123.324.1504 | — |
«250» | — | 123.320.04113 |
«280», «280Е» | — | — |
Ролл Стабилизер
Карактеристично | Значење |
Пречник шипке стабилизатора, мм | |
| 13,0 (12,0) * |
| 14,5 (13,0) * |
* Подаци у заградама су за купе.
подешавање висине тела
Уређај за подешавање положаја висине тела уграђен је на појединачне моделе. Хидраулички подешава висину вешања задњег дела аутомобила и састоји се од хидрауличне пумпе, резервоара, две коморе за складиштење и коректора положаја каросерије.
хидраулична пумпа
Хидрауличку пумпу клипног типа покреће вишеребрасти помоћни погонски каиш од радилице.
Карактеристично | Значење |
Радни притисак при броју обртаја радилице 900±100 мин –1, кгф/цм 2 | 130 |
| 125 |
| 160 |
Додавање на н=1500 мин –1, л/мин | 0,7 |
Броадцаст (мотор/пумпа) | 0,667 |
Акумулационе коморе
Сваки амортизер прима радну течност из посебне коморе за складиштење (резервоар под притиском), у коме је радни флуид под притиском, дизајниран за његово равномерно и глатко снабдевање амортизерима.
Карактеристично | Значење |
Притисак отварања вентила, кгф.цм 2 | |
| 21—25 |
| 15,0 |
Коректор положаја тела
Постављен између хидрауличне пумпе и комора за складиштење на попречном стабилизатору, коректор положаја тела одређује притисак радног флуида који улази у амортизере кроз коморе за складиштење како би се одржала константна висина задњег дела тела.
Карактеристично | Значење |
Притисак отварања испусног вентила, кгф/цм 2 | 30—36 |
Радна течност
Карактеристично | Значење |
Капацитет пуњења хидрауличког система нивелационог система, л | 3,5 |
Разлика у нивоу течности између ознака «mini» и «maxi» на мерној шипки, л | око 0,6 |
Коришћена течност | Aral Vitamol ZH-M или MB hydraulikol 000.989.9103 |
Интервал провере уља када мотор ради | сваких 20000 км |
Поравнање задњих точкова
Карактеристично | Значење |
колапс | од –0°20' до +0°20' |
Конвергенција 0,5 мм | 0°20'—0°35' |
Глацине задњих точкова
Глачина задњег точка је постављена на угаони куглични лежај затвореног типа.
Карактеристично | Значење |
Дебљина прирубнице главчине, мм | 10,00 |
Избијање површине лежаја кочионог диска, не више од, мм | 0,02 |
| 0,12 |
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
Врста конекције | Значење |
Доњи ослонац амортизера | 4,5 |
Причвршћивање шипке стабилизатора попречне стабилности | |
| 1,9 |
| 3,0 |
Веза за стабилизатор | |
| 4,5 |
| 3,0 |
Сталци система регулације положаја тела | |
| 3,0 |
| 4,5 |
| 1,9 |
| 6,5 |
| 4,2 |
Пумпа за контролу тела | 1,2 |
Коректор положаја тела | 4,5 |
Носач предњег задњег вешања | |
| 3,0 |
| 11,9 |
Вијак осовине погона точка | 3,0 |
Вијак за точак | 11,0 |
задња осовина
1 - главна брзина; 2 - сајла ручне кочнице; 3 - осовинско вратило; 4 - кочиони диск; 5 - спољни лежај; 6 - опруга суспензије; 7 - амортизер; 8 - носач задње осовине; 9 - карданско вратило; 10 - стабилизатор; 11 - дијагонална полуга