2. Причврстите кочиони диск на главчину помоћу завртња точка (43а) и убаците га у отвор који се налази насупрот монтажног завртња (9k).
3. Помоћу шрафцигера пажљиво притисните кочионе плочице од кочионог диска.
4. Скините поклопац главчине (9е) помоћу извлакача (023) или га откините гуменим чекићем.
5. Проверите зазор тако што ћете повући и притиснути прирубницу руком. Пре сваког покушаја, мало окрените главчину.
6. У радионицама се аксијални зазор мери помоћу уређаја који има мали индикатор кретања као сензор. Сензор се уграђује са 2 мм продубљивањем мерне шипке. Наведена вредност за исправан зазор је 0,01–0,02 мм.
Пажња! Током одвојеног мерења, померањем прирубнице напред-назад дуж осе, главчина не сме да се ротира.
7. Отпустите шестоугаони вијак (9i).
8. Уврните разделну матицу док ротирате главчину док се више не може окретати. Затим отпустите матицу 1/3 окрените и ударите по осовини (5а) пластичним чекићем да попустите напетост. Измерите размак.
9. Ако је потребно, поновите подешавање размака. Фирм Mercedes даје упутства за подешавање размака помоћу индикатора бројчаника. Међутим, у пракси (када нема индикатора), зазор се сматра исправним ако се подлошка испод расцепљене навртке може померати напред-назад уз одређени напор помоћу одвијача. Ако се подлошка не може померити, потребно је да притиснете или олабавите разделну матицу.
10. Затегните вијак са шестоугаоним утичницом на раздвојеној навртци на обртни момент од 8 Нм и поново проверите зазор лежаја.
11. Напуните поклопац главчине до ивице прирубнице (стрелица) високотемпературном машћу за лежајеве у количини од приближно 15 г.
12. Замените поклопац главчине помоћу специјалног алата 025 или га закуцајте гуменим чекићем.
Пажња! Обавезно замените оштећени поклопац, јер влага продире у лежај кроз цурење у споју, због чега се брзо сруши.
13. Одврните вијак точка на кочионом диску.
14. Ставите точак, посматрајући претходно обојену ознаку његовог претходног положаја. Заврти точак. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње точкова укрштено до обртног момента од 110 Нм.
15. Притискајте педалу кочнице више пута све док кочионе плочице не буду у радном положају.