Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D, a pedał przyspieszenia jest częściowo wciśnięty, zmiana biegu na wyższy zostanie włączona tak szybko, jak to możliwe. Pojazd przyspiesza powoli, co oszczędza paliwo i zapewnia płynną jazdę. W pozycji D włączone są wszystkie biegi, ten tryb jest używany najczęściej.
W pozycjach 2 i 3 zmiana biegów następuje odpowiednio tylko do drugiego lub trzeciego biegu. Te tryby należy wybrać podczas wspinaczki, gdy potrzebna jest dodatkowa moc silnika. Kiedy te tryby zostaną włączone na zboczu, na przykład, jeśli konieczne jest hamowanie silnikiem, automatyka włączy redukcję. Aby nie przeciążać silnika, obserwuj prędkość.
Szczyt (parking) i R (odwracać) przesuwać wybierak tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy. W przeciwnym razie możliwe są ostre szarpnięcia, zużywające części skrzyni biegów.
Pozycja N oznacza bieg neutralny. Auto można rolować i holować (biorąc pod uwagę następujące zalecenia dotyczące holowania i uruchamiania silnika przez pchanie).
W trybie kickdown (pedał przyspieszenia całkowicie wciśnięty) przełączanie następuje podczas rozpędzania się prawie do maksymalnej prędkości. W razie potrzeby włączana jest również redukcja biegu w celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia pojazdu. Aby zmienić bieg na wyższy w trybie kickdown, w hydraulicznym układzie napędowym skrzyni biegów zainstalowany jest zawór elektromagnetyczny.
Notatka. Podczas ręcznej zmiany biegów na niższy (przełączanie hamowania) obrotomierz musi być monitorowany. Jeśli obroty silnika są zbyt wysokie przy zbyt wczesnym uruchomieniu, tłoki mogą uderzyć w zawory i je wygiąć.