Uwaga! Gorący silnik może spowodować oparzenia.
Kolejność pracy
"120 000 km co 4 lata"
1. Ostrożnie zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
2. Uwolnić nadciśnienie z układu chłodzenia.
3. Ustaw sterowanie ogrzewaniem na desce rozdzielczej na «Heiss» (gorący). Spowoduje to otwarcie obiegu chłodzenia instalacji grzewczej.
4. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
Rys. 4.45. Korek spustowy chłodnicy: 1 - mocowanie na końcówkę węża; 2 - wtyczka
5. Podstawić naczynie odbiorcze pod chłodnicę i silnik, odkręcić korek spustowy na spodzie chłodnicy (Rys. 4.45) i spuścić płyn chłodzący. Podłącz krótki wąż do złączki z boku (średnica wewnętrzna - 12 mm), aby skierować płyn do pojemnika.
6. Załóż wąż (średnica wewnętrzna - 14 mm) korek spustowy po prawej stronie bloku silnika i otwórz go.
7. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
8. Spuść płyn chłodzący i zamknij pojemnik odbiorczy.
9. Przykręć korki na bloku silnika i na chłodnicy.
10. Powoli wlewaj płyn chłodzący przez szyjkę wlewu na zbiorniku wyrównawczym do oznaczenia.
11. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach przez około 2 minuty. Jednocześnie stale dodawaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
12. Zamknij pokrywę zbiornika wyrównawczego.
13. Pozostaw włączony silnik, aż włączy się wentylator.
14. Zatrzymaj silnik.
15. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący do oznaczenia.
16. Rozgrzej silnik. W takim przypadku powietrze z układu chłodzenia wydostanie się przez korek zbiornika wyrównawczego. Przy zimnym silniku ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij niewielką ilością wody.
17. Wymień zabezpieczenie skrzyni korbowej.
Komora przeciw zamarzaniu
Jeśli chcesz sprawdzić zawartość płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym, potrzebujesz areometru, który mierzy ciężar właściwy (gęstość) płyny.
Uwaga! Daimler-Benz dopuszcza stosowanie wyłącznie domowych środków przeciw zamarzaniu. W przypadku nieprawidłowego działania spowodowanego użyciem płynu niezamarzającego innych producentów, gwarancja traci ważność. Nie dodawać więcej niż 50% środka przeciw zamarzaniu, aby zwiększyć mrozoodporność płynu chłodzącego, wpłynie to niekorzystnie na jego właściwości chłodzące. Jeśli nie masz specjalnego areometru do płynu niezamarzającego, odejmij +2...+3°C od średniej wartości zmierzonej konwencjonalnym areometrem.
Kolejność pracy
1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
2. Umieść pojemnik zbiorczy pod chłodnicą i silnikiem.
Rys. 4.46. Wskaźnik stężenia płynu niezamarzającego (areometr)
3. Usuń płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego lub odkręć korek spustowy na chłodnicy i spuść około 1-2 litrów płynu chłodzącego (Rys. 4.46).
4. Dodaj wymaganą ilość płynu niezamarzającego do zbiornika wyrównawczego. W razie potrzeby uzupełnij pozostały spuszczony płyn.