Kolejność pracy
"Codzienna konserwacja"
1. Sprawdź poziom płynu chłodzącego na zimnym silniku – układ chłodzenia nie jest pod ciśnieniem.
Rysunek. 4,43. Zbiornik wyrównawczy: 1 – pierścień zabezpieczający; 2 – uszczelka; 3 – czujnik; 4 – pływak z dźwignią
2. Przy zimnym silniku poziom powinien sięgać fałdy oddzielającej górną i dolną część zbiornika (rys. 4.43). W tym przypadku pływak czujnika zajmuje górną pozycję. Gdy silnik jest gorący, poziom płynu wzrasta.
Rysunek. 4,44. Dodawanie chłodziwa do oznaczenia (strzałki)
3. Aby dodać płyn, otwórz szyjkę wlewu (ryc. 4.44). Gdy silnik jest gorący, chwyć korek grubą szmatką i powoli odkręcaj, aby wyrównać ciśnienie gorącego płynu z ciśnieniem zewnętrznym. Jeśli zbyt szybko otworzysz pokrywkę, płyn zostanie wypchnięty z szyjki pod ciśnieniem.
4. Nie dolewaj płynu powyżej fałdy oddzielającej zbiornika wyrównawczego; po podgrzaniu płyn chłodzący rozszerzy się, a jego nadmiar zostanie wyrzucony.