Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia
  • Sprawdzanie czujnika poziomu płynu chłodzącego

Sprawdzanie czujnika poziomu płynu chłodzącego (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
W zbiorniku wyrównawczym znajduje się czujnik poziomu płynu chłodzącego. Urządzenie to nie zwalnia z konieczności regularnego sprawdzania poziomu wody, jednak jest bardzo pomocne w przypadku nagłego spadku np. w czasie podróży.

Po włączeniu zapłonu i wyłączeniu silnika kontrolka na zestawie wskaźników świeci się z połową jasności. Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, kontrolka gaśnie po uruchomieniu silnika; jeżeli natomiast jest go za mało, kontrolka świeci jaśniej.

Lampka kontrolna podłączona jest do czujnika w zbiorniku wyrównawczym, którego styk zwierany jest przez pływak. Jeżeli nie ma cieczy, styk się otwiera.

Jeżeli po włączeniu zapłonu kontrolka w ogóle się nie zaświeci, może to oznaczać, że uległa przepaleniu.

Jeżeli lampka nadal się świeci, gdy silnik pracuje, a poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, czujnik jest uszkodzony. W takim przypadku po odłączeniu wtyczki od czujnika lampa gaśnie. Należy wymontować czujnik, sprawdzić ruch pływaka oraz styk złącza. W razie konieczności wymień czujnik.

(Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej: www.mercedesman.ru)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Sprinter / Układ chłodzenia
Następny ▶

Sprawdzanie układu chłodzenia
Sprawdzanie termostatu
Awaria termostatu
Termostat — opis konstrukcji
Sprzęgło wentylatora lepkiego
Przegrzanie silnika
Sprawdzanie gęstości płynu chłodzącego
Węże układu chłodzenia
Specyfikacje układu chłodzenia
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Wspomaganie kierownicy — sprawdzenie poziomu płynu Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika temperatury płynu chłodzącego (CDI) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 19 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.