1. Cyrkulacja w małym obwodzie (temperatura do +87°C) – termostat jest zamknięty. Zawór obejściowy kieruje płyn chłodzący do pompy. Stamtąd płyn jest ponownie dostarczany do silnika. Ten tryb służy do szybkiego rozgrzania silnika.
2. Tryb mieszany (temperatura +87...+102°C) – termostat otwiera się. Ciecz krążąca w małym obwodzie częściowo przechodzi przez chłodnicę.
3. Cyrkulacja w dużym obwodzie (temperatura powyżej +102°C) – termostat jest całkowicie otwarty. Cały płyn przepływa przez chłodnicę.
Wymontowanie i sprawdzenie termostatu
Jeśli termostat się zablokuje, może to spowodować poważne uszkodzenie silnika. Płyn zagotuje się i szybko odparuje. W takim przypadku nie możesz kontynuować ruchu. Odholować pojazd do miejsca naprawy. Wymontowanie i zamontowanie termostatu nie jest trudnym zadaniem. Kupując nowy termostat nie zapomnij o nowych uszczelkach, w tym o uszczelce obudowy. Będziesz także potrzebował pojemnika do spuszczenia płynu. Termostat wyjmuj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Obudowy termostatów różnią się nieznacznie lokalizacją w różnych modelach.
Kolejność pracy
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący zgodnie z wcześniejszym opisem.
3. Zdejmij przednią górną osłonę silnika.
4. Poluzuj obejmę i odłącz wąż chłodnicy od obudowy termostatu.
5. Odłącz mały wąż zbiornika wyrównawczego (po odkręceniu zacisku).
Rysunek. 4,47. Lokalizacja termostatu: 1 – obudowa termostatu; 2 – pompa płynu chłodzącego; 3 – napinacz łańcucha; 4 – kolektor wydechowy
Rysunek. 4,48. Pompa płynu chłodzącego w bloku z termostatem: 1 – Kołnierz koła pasowego paska klinowego; 2 – obudowa pompy; 3 – wirnik pompy; 4 – złączka węża chłodnicy; 5 – obudowa termostatu; 6 – termostat; A - z chłodnicy; B - z silnika; C - do silnika
6. Odkręcić obudowę termostatu i zdjąć ją wraz z nią (rys. 4.47). Termostat jest połączony z pompą wodną (ryc. 4.48).
Rysunek. 4,49. Sprawdzanie termostatu
7. Umieścić termostat w naczyniu z wodą (rys. 4.49) i sprawdzić temperaturę reakcji powoli podgrzewając wodę. W przypadku termostatu, który był już używany, dopuszczalna jest różnica temperatury zadziałania w granicach ±3°C.
[Pełny artykuł dostępny w zasobach: MercedesMan.ru]
8. Sprawdź, czy zawór zamyka się całkowicie po ochłodzeniu.
9. Jeżeli nie działa prawidłowo, wymień termostat. W silnikach 4- i 6-cylindrowych termostat ma konstrukcję jednoczęściową.
10. Przed montażem termostatu należy oczyścić połączenia uszczelek na obudowie i silniku.
11. Zamontować obudowę z termostatem i nową uszczelką i dokręcić momentem 10 Nm.
12. Podłączyć wąż chłodnicy, zwrócić uwagę na jego prawidłowe osadzenie i pewne dokręcenie obejmy.
13. Napełnij płynem chłodzącym.
14. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
15. Rozgrzej silnik i upewnij się, że dolna część chłodnicy się nagrzewa.
16. Sprawdź instalację termostatu pod kątem wycieków.