1. Циркуляція за малим контуром (температура до +87°C) – термостат закритий. Перепускний клапан направляє рідину, що охолоджує, до насоса. Звідти рідина знову подається у двигун. Цей режим використовується для швидкого прогрівання двигуна.
2. Змішаний режим (температура +87...+102°C) – термостат відкривається. Рідина, циркулюючи за малим контуром, частково проходить через радіатор.
3. Циркуляція за великим контуром (температура понад +102°C) – термостат повністю відкритий. Вся рідина проходить крізь радіатор.
Зняття та перевірка термостату
Якщо термостат застопориться, це може призвести до великих пошкоджень двигуна. Рідина закипить і швидко випаровуватиметься. І тут не можна продовжувати рух. Відбуксуйте автомобіль до місця ремонту. Зняття та встановлення термостата – робота нескладна. Купуючи новий термостат, не забудьте прокладки, в тому числі і прокладку корпусу. Вам також знадобиться ємність для зливу рідини. Термостат знімайте лише на холодному двигуні. У різних моделей корпуси термостатів дещо відрізняються за розташуванням.
Послідовність робіт
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Злийте охолоджувальну рідину, як описано раніше.
3. Зніміть верхній верхній кожух двигуна.
4. Послабте хомут, від'єднайте шланг радіатора від корпусу термостата.
5. Від'єднайте маленький шланг розширювального бака (попередньо послабивши хомут).
Мал. 4.47. Розташування термостату: 1 – корпус термостату; 2 – насос охолоджувальної рідини; 3 – натягувач ланцюга; 4 – випускний колектор
Мал. 4.48. Насос охолоджувальної рідини в блоці з термостатом: 1 – фланець шківа клинового ременя; 2 – корпус насоса; 3 – крильчатка насоса; 4 – штуцер шланга радіатора; 5 – корпус термостату; 6 – термостат; А - від радіатора; В - від двигуна; С - до двигуна
6. Відкрутіть корпус термостата та вийміть разом із ним (рис. 4.47). Термостат скомпонований із водяним насосом (рис. 4.48).
Мал. 4.49. Перевірка термостату
7. Помістіть термостат у ємність із водою (рис. 4.49) та шляхом повільного підігріву води перевірте температуру спрацьовування. Для термостата, що вже був в експлуатації, допустима різниця в температурі спрацьовування в межах ±3°C.
8. Перевірте, щоб клапан повністю закрився під час охолодження.
9. При неправильній роботі замініть термостат. На 4- та 6-циліндрових двигунах термостат має нероз'ємну конструкцію.
10. Перед встановленням термостата очистіть місця з'єднання з прокладкою на корпусі та двигуні.
11. Встановіть корпус із термостатом та новою прокладкою та загорніть моментом 10 Н·м.
12. Підключіть шланг радіатора, зверніть увагу на його правильну посадку та надійну затяжку хомута.
13. Залийте рідину, що охолоджує.
14. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
15. Прогрійте двигун і переконайтеся, що радіатор внизу нагрівається.
16. Перевірте герметичність термостата.