1. Циркулација кроз мало коло (температура до +87°Ц) – термостат је затворен. Бајпас вентил усмерава расхладну течност ка пумпи. Одатле се течност поново доводи до мотора. Овај режим се користи за брзо загревање мотора.
2. Мешовити режим (температура +87...+102°Ц) – термостат се отвара. Течност, која циркулише кроз мали круг, делимично пролази кроз радијатор.
3. Циркулација дуж великог кола (температура већа од +102°Ц) – термостат је потпуно отворен. Сва течност пролази кроз радијатор.
Уклањање и провера термостата
Ако се термостат заглави, то може изазвати велику штету на мотору. Течност ће брзо кључати и испарити. У овом случају не можете наставити да се крећете. Одвуците возило до места поправке. Уклањање и уградња термостата није тежак посао. Када купујете нови термостат, не заборавите на нове заптивке, укључујући и заптивку кућишта. Такође ће вам требати посуда за испуштање течности. Скините термостат само када је мотор хладан. Кућишта термостата се мало разликују по локацији за различите моделе.
Редослед рада
1. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
2. Испразните расхладну течност као што је претходно описано.
3. Скините предњи горњи поклопац мотора.
4. Отпустите стезаљку и одвојите црево хладњака од кућишта термостата.
5. Одвојите мало црево експанзионог резервоара (након што сте олабавили стезаљку).
Цртање. 4.47. Локација термостата: 1 – кућиште термостата; 2 – пумпа расхладне течности; 3 – затезач ланца; 4 – издувни колектор
Цртање. 4.48. Пумпа расхладне течности у блоку са термостатом: 1 – Прирубница ременице клинастог ремена; 2 – кућиште пумпе; 3 – радно коло пумпе; 4 – прикључак црева хладњака; 5 – кућиште термостата; 6 – термостат; А - од радијатора; Б - из мотора; Ц - до мотора
6. Одврните кућиште термостата и уклоните га заједно са њим (слика 4.47). Термостат је комбинован са пумпом за воду (слика 4.48).
Цртање. 4.49. Провера термостата
7. Поставите термостат у посуду са водом (слика 4.49) и проверите температуру реакције лаганим загревањем воде. За термостат који је већ био у употреби, дозвољена је разлика у температури одзива унутар ±3°C.
8. Проверите да ли се вентил потпуно затвори када се охлади.
9. Ако не ради исправно, замените термостат. На моторима са 4 и 6 цилиндара, термостат има једноделни дизајн.
10. Пре уградње термостата, очистите спојеве заптивки на кућишту и мотору.
11. Уградите кућиште са термостатом и новом заптивком и затегните обртним моментом од 10 Нм.
12. Прикључите црево хладњака, пазите на његово правилно налегање и безбедно затезање стезаљке.
13. Напуните расхладном течношћу.
14. Повежите кабл са негативним терминалом батерије.
15. Загрејте мотор и уверите се да се доњи део радијатора загрева.
16. Проверите да ли инсталација термостата не цури.