Demontaż grzejnika
Przed montażem chłodnicy należy sprawdzić ją w warsztacie pod kątem wycieków. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów zdemontuj chłodnicę w warsztacie; konieczne jest zatkanie przewodów chłodzenia skrzyni biegów. Jeśli to możliwe, zaleca się uzupełnienie nowego płynu chłodzącego, ponieważ zużyty płyn zawiera już szlam i wióry metalowe, które mogą mieć wpływ na normalne działanie wentylatora elektrycznego.
Kolejność pracy
1. Odłącz zacisk uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Odłącz wąż od chłodnicy najpierw poluzowując i przesuwając obejmę.
5. Zdejmij osłonę układu dolotowego.
Rysunek. 4,53. Mocowanie chłodnicy
6. W samochodach z klimatyzacją: zdejmij przednią kratkę poprzeczną, w tym celu odkręć dwa plastikowe zatrzaski (rys. 4.53), przesuwając je o 90° w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
7. Wyciągnij uchwyty (zatrzaski).
8. Jeśli jest klimatyzator, odkręć poprzeczną rozpórkę (pięć śrub). Wymontuj drążek zamka maski i wyjmij rozpórkę.
9. Zwolnij uchwyty i wyjmij przewód powietrza z chłodnicy.
10. Przy klimatyzatorze odkręć skraplacz od chłodnicy i zabezpiecz drutem, po podłączeniu węży.
11. Podnieś grzejnik.
12. Sprawdź węże pod kątem zużycia.
Rysunek. 4,54. Elementy grzejnika: 1 – obudowa wentylatora; 2 – grzejnik; 3 – gumowe poduszki; 4 – kanał powietrzny; 5 – uchwyty sprężyn (zatrzaski)
Pełny artykuł dostępny w zasobach MercedesMAN
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności (ryc. 4.54).