Przekrój piasty koła przedniego
1 - obrotowa pięść; 2 - dolny przegub kulowy; 3 - tarcza; 4 - tarcza hamulcowa; 5 - dławnica; 6 - łożysko wewnętrzne; 7 - kołpak piasty; 8 - sprężyna kontaktowa; 9 - nakrętka piasty (nakrętka zaciskowa); 10 - łożysko zewnętrzne; 11 - piasta
blokada piasty
1 - nakrętka mocująca; 2 - czop; 3 - piasta; 4 - łożysko
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na stojaku (wsparcie), zdejmij koło.
2. Lekkimi uderzeniami młotka i podważenia śrubokrętem zdejmij kołpak piasty, a następnie sprężynę stykową tłumika zakłóceń radiowych.
3. Zdejmij zacisk hamulca bez odłączania przewodu hamulcowego, przesuń zacisk na bok i przymocuj go do pojazdu.
4. Za pomocą klucza nasadowego poluzuj śrubę i zdejmij przeciwnakrętkę.
5. Zdejmij piastę i tarczę hamulcową ze zwrotnicy za pomocą ściągacza i miękkiego metalowego młotka, jeśli to konieczne.
6. Wyjmij epiploon, zdejmij pierścień i przekładkę łożyska zewnętrznego.
7. Wyjmij epiploon, zdejmij pierścień i separator łożyska wewnętrznego.
8. Używając miękkiego metalowego trzpienia, wyciśnij zewnętrzne bieżnie łożyska z piasty.
9. Opłucz części naftą i wysusz. Sprawdź je.
10. Sprawdź powierzchnie obrotowej pięści, szczególnie pod mankietem; jeśli nie są w idealnym stanie, wymień zwrotnicę.
11. Dokładnie wyczyść i umyj łożyska kół i piastę.
12. Sprawdź stan gniazda pod łożyskami w nawie.
13. Sprawdzić stan pierścieni zewnętrznych łożysk, czy nie ma na nich śladów zużycia, łusek. Powierzchnia toczenia musi być gładka i szara.
14. Jeśli pierścienie mają wgniecenia od rolek lub ścieżkę toczenia od jasnobrązowej do niebieskiej z powodu przegrzania, należy wymienić te łożyska.
15. Sprawdź, czy stożkowe rolki obracają się swobodnie. Sprawdź, czy powierzchnie końcowe rolek są w dobrym stanie. Rdza na łożyskach wskazuje na uszkodzenie uszczelnień. W takim przypadku konieczna jest wymiana łożyska koła i mankietu.
Notatka. Podczas wymiany łożysk kół oba łożyska należy wymieniać jednocześnie.
16. Ostrożnie wciśnij obie zewnętrzne bieżnie z jednakową siłą.
17. Napełnij piastę i łożyska 45 g smaru wysokotemperaturowego.
18. Napełnić smarem również kosze z rolkami tak, aby wolna przestrzeń między rolkami była wypełniona smarem. Zainstaluj rolki.
19. Napełnij nową uszczelkę smarem i nałóż cienką warstwę szczeliwa na powierzchnię gniazda. Wciśnij mankiet na miejsce za pomocą drewnianego trzpienia.
20. Napełnij piastę przedniego koła pozostałościami smaru.
21. Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk.
Modyfikacja
1. W razie potrzeby dociśnij klocki hamulcowe, aby zapewnić swobodny obrót tarczy.
2. Poluzuj śrubę nakrętki mocującej.
3. Dokręcając nakrętkę, obracaj jednocześnie piastę koła, aż piasta prawie przestanie się obracać. Następnie poluzuj nakrętkę mocującą o 1/3 obrotu i stuknij koniec sworznia plastikowym młotkiem, aby zwolnić naprężenie.
4. Dokręć śrubę zacisku kluczem nasadowym.
5. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić bicie osiowe łożysk, które powinno odpowiadać 0,01-0,02 mm.
6. Zamontować sprężynę stykową tłumika RFI, napełnić kołpak piasty smarem ogniotrwałym aż do ramienia (około 15 gr) i mocno osadź młotkiem na piaście.
7. Zamontuj koło, dokręć śruby mocujące momentem 11,0 kgf·m, opuść przód samochodu.