- dostawa paliwa;
- ilość wtryskiwanego paliwa;
- układ redukcji toksyczności spalin;
- turbodoładowany;
- tempomat;
- sprężarka klimatyzacji.
Jednostka sterująca CDI sprawdza sygnały wejściowe i wyjściowe, sprawdza prawdopodobieństwo i historię występowania awarii (zobacz rysunek 5.53, 5.54). Jeżeli dany sygnał nie zostanie odebrany z czujnika, jego wartość wykorzystywana jest awaryjnie.
Rysunek 5.53. Sygnały wejściowe wykorzystywane przez jednostkę sterującą silnikiem CDI:
A2. Jednostka sterująca ABS/ETS,
A4. Jednostka sterująca ETC,
A10. Jednostka sterująca poduszką powietrzną/ETR,
A15. Świece żarowe,
A20. Panel sterowania klimatyzacją,
A25. Jednostka sterująca DAS,
A53. Jednostka sterująca CDI,
B10. Czujnik poziomu oleju,
B30. Czujnik temperatury paliwa,
B35. Czujnik ciśnienia doładowania,
B39. Przepływomierz masowy powietrza,
B48. Czujnik położenia wałka rozrządu,
B60. Czujnik temperatury płynu chłodzącego,
B63. Czujnik temperatury powietrza dolotowego,
B66. Czujnik ciśnienia paliwa w rozdzielaczu,
B71. Czujnik położenia pedału przyspieszenia,
B73. Czujnik położenia wału korbowego,
P15. Zestaw wskaźników,
S105. Czujnik położenia pedału sprzęgła,
S123. Przełącznik tempomatu.
Rysunek 5.54. Sygnały wyjściowe jednostki sterującej silnikiem CDI:
A2. Jednostka sterująca ABS/ETS,
A4. Jednostka sterująca ETC,
A15. Świece żarowe,
A20. Panel sterowania klimatyzacją,
A25. Jednostka sterująca DAS,
A53. Jednostka sterująca CDI,
K1. Przekaźnik rozrusznika,
K6. Przekaźnik mocy,
P11. Złącze diagnostyczne,
P15. Zestaw wskaźników,
Y20. Dysza 1,
Y21. Dysza 2,
Y22. Dysza 3,
Y23. Dysza 4,
Y73. Zawór odcinający pompę paliwa wysokiego ciśnienia,
Y74. Zawór sterujący ciśnieniem rozdzielacza,
Y75. Zawór odcinający paliwo pompy paliwa,
Y80. Przetwornik podciśnienia doładowania,
Y83. Zawór odcinający,
Y84. Konwerter podciśnieniowy układu EGR.
Magistrala CAN
Jednostka sterująca CDI otrzymuje różne informacje od jednostki sterującej ABS/ETS, w tym informacje z czujników prędkości kół, wyłącznika świateł hamowania i stanu układu ABS/ETS.
Jednostka sterująca ETC przesyła do jednostki sterującej CDI dane, takie jak położenia P i N dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, załączenie biegu redukcji biegów, załączenie biegów i stan blokady przetwornika momentu obrotowego.
Jednostka sterująca CDI wysyła otrzymane informacje do zestawu wskaźników i panelu sterowania klimatyzacją, obejmujące m.in. informacje o poziomie paliwa w zbiorniku, czasie wyłączenia silnika, ciśnieniu czynnika chłodniczego i stanie pracy sprężarki klimatyzacji.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij osłonę prawego dolnego panelu instrumentów.
3. Zdejmij prawy deflektor 1 (zobacz rysunek 5.55).
Rysunek 5.55. Jednostka sterująca elektronicznego układu wtrysku paliwa CDI:
1. Deflektor boczny,
A19. Jednostka sterująca układu elektrycznego zamkniętego,
A4. Jednostka sterująca ETC,
A53. Jednostka sterująca CDI,
A53.1. Złącze przewodów 1 jednostki sterującej CDI,
A53.2. Złącze przewodów 2 jednostki sterującej CDI,
A53.3. Złącze przewodów 3 jednostki sterującej CDI,
A53.4. Złącze przewodów 4 jednostki sterującej CDI,
A53.5. Złącze kablowe 5 jednostki sterującej CDI.
4. Odłączyć złącza A53.1, A53.2 i A53.3 od jednostki sterującej CDI A53.
5. Odłączyć złącze przewodów od jednostki sterującej ETC A4.
6. Odłącz jednostkę sterującą CDI od uchwytu. Podnieś jednostkę sterującą CDI i wyjmij ją z uchwytu. Jednostkę sterującą CDI można zamontować pomiędzy jednostką sterującą systemu zamkniętego A19 a jednostką sterującą ETC A4.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.