- доставка на гориво;
- количеството впръскано гориво;
- система за намаляване на токсичността на отработените газове;
- турбокомпресор;
- круиз контрол;
- компресор на климатик.
Блокът за управление на CDI проверява входящите и изходящите сигнали, проверява вероятността и историята на възникване на неизправност (виж фиг. 5.53, 5.54). Ако определен сигнал не се получи от сензора, неговата стойност се използва при спешни случаи.
Ориз. 5.53. Входни сигнали, използвани от блока за управление на двигателя CDI:
A2. ABS/ETS контролен блок,
A4. ETC контролен блок,
A10. Блок за управление на въздушна възглавница/ETR,
A15. подгряващи свещи,
A20. табло за управление на климатик,
A25. DAS контролен блок,
A53. CDI контролен блок,
В 10 ЧАСА. Сензор за ниво на маслото,
B30. датчик за температура на горивото,
B35. сензор за налягане при усилване,
B39. масов въздушен дебитомер,
B48. Сензор за положение на разпределителния вал,
B60. сензор за температура на охлаждащата течност,
B63. Сензор за температура на входящия въздух,
B66. Сензор за налягане на горивото в разпределителя,
B71. сензор за положение на педала на газта,
B73. Сензор за положението на коляновия вал,
R15. Табло,
S105. сензор за положение на педала на съединителя,
S123. Превключвател за круиз контрол.
Ориз. 5.54. Изходящи сигнали от блока за управление на двигателя CDI:
A2. ABS/ETS контролен блок,
A4. ETC контролен блок,
A15. подгряващи свещи,
A20. табло за управление на климатик,
A25. DAS контролен блок,
A53. CDI контролен блок,
К1. стартерно реле,
К6. Силово реле,
R11. букса за диагностика,
R15. Табло,
Y20. Дюза 1,
Y21. Дюза 2,
Y22. Дюза 3,
Y23. Дюза 4,
Y73. Спирателен клапан на горивната помпа за високо налягане,
Y74. Клапан за регулиране на налягането в разпределителя,
Y75. Клапан за спиране на горивото на горивната помпа,
Y80. Преобразувател на вакуумно налягане,
Y83. спирателен кран,
Y84. Вакуум преобразувател на системата EGR.
CAN шина
Блокът за управление на CDI получава променлива информация от блока за управление на ABS/ETS, включително информация от сензорите за скорост на колелата, превключвателя на спирачните светлини и състоянието на системата ABS/ETS.
Блокът за управление ETC предава на блока за управление CDI такива данни като позицията на P и N на лоста за избор на скорости на автоматичната трансмисия, включването на понижаваща предавка "kickdown", зацепване на предавките и състояние на блокиране на преобразувателя на въртящия момент.
Блокът за управление на CDI подава получената информация към арматурното табло и контролния панел на климатика, включително информация за нивото на горивото в резервоара, времето за спиране на двигателя, налягането и хладилния агент и работното състояние на компресора на климатика.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете долния десен капак на арматурното табло.
3. Отстранете десния страничен дефлектор 1 (виж фиг.5.55).
Ориз. 5.55. CDI електронен контролен блок за впръскване на гориво:
1. Страничен дефлектор,
A19. Блок за управление на затворена електрическа система,
A4. ETC контролен блок,
A53. CDI контролен блок,
A53.1. Конектор за окабеляване 1 CDI контролен блок,
А53.2. Конектор за окабеляване 2 CDI контролни блока,
А53.3. Конектор за окабеляване 3 CDI контролни блока,
A53.4. Конектор за окабеляване 4 CDI контролни блока,
A53.5. Конектор за окабеляване 5 на блока за управление на CDI.
4. Разкачете съединители A53.1, A53.2 и A53.3 от блока за управление на CDI A53.
5. Изключете кабелния конектор от контролния блок ETC A4.
6. Изключете CDI контролния блок от скобата. Натиснете CDI контролния блок нагоре и го извадете от скобата. Блокът за управление CDI може да се монтира между блока за управление на затворената електрическа система A19 и блока за управление ETC A4.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в ред, връщане към отстраняване.