- dodávka paliva;
- množstvo vstrekovaného paliva;
- systém na zníženie toxicity výfukových plynov;
- preplňovaný turbodúchadlom;
- tempomat;
- kompresor klimatizácie.
Riadiaca jednotka CDI kontroluje vstupné a výstupné signály, kontroluje pravdepodobnosť a históriu výskytu poruchy (pozri obrázok 5.53, 5.54). Ak sa zo senzora neprijme určitý signál, jeho hodnota sa použije núdzovým spôsobom.
Obrázok 5.53. Vstupné signály používané riadiacou jednotkou motora CDI:
A2. Riadiaca jednotka ABS/ETS,
A4. Riadiaca jednotka ETC,
A10. Riadiaca jednotka airbagu/ETR,
A15. Žhaviace sviečky,
A20. Ovládací panel klimatizácie,
A25. Riadiaca jednotka DAS,
A53. Riadiaca jednotka CDI,
B10. Snímač hladiny oleja,
B30. Snímač teploty paliva,
B35. Snímač plniaceho tlaku,
B39. Merač hmotnostného prietoku vzduchu,
B48. Snímač polohy vačkového hriadeľa,
B60. Snímač teploty chladiacej kvapaliny,
B63. Snímač teploty nasávaného vzduchu,
B66. Snímač tlaku paliva v rozdeľovači,
B71. Snímač polohy plynového pedálu,
B73. Snímač polohy kľukového hriadeľa,
P15. Prístrojová doska,
S105. Snímač polohy spojkového pedálu,
S123. Spínač tempomatu.
Obrázok 5.54. Výstupné signály riadiacej jednotky motora CDI:
A2. Riadiaca jednotka ABS/ETS,
A4. Riadiaca jednotka ETC,
A15. Žhaviace sviečky,
A20. Ovládací panel klimatizácie,
A25. Riadiaca jednotka DAS,
A53. Riadiaca jednotka CDI,
K1. Štartovacie relé,
K6. Výkonové relé,
P11. Diagnostický konektor,
P15. Prístrojová doska,
Y20. Tryska 1,
Y21. Tryska 2,
Y22. Tryska 3,
Y23. Tryska 4,
Y73. Uzatvárací ventil vysokotlakového palivového čerpadla,
Y74. Regulačný ventil tlaku rozdeľovača,
Y75. Uzatvárací ventil paliva palivového čerpadla,
Y80. Podtlakový menič plniaceho tlaku,
Y83. Uzatvárací ventil,
Y84. Podtlakový menič systému EGR.
Zbernica CAN
Riadiaca jednotka CDI prijíma variabilné informácie z riadiacej jednotky ABS/ETS vrátane informácií zo snímačov rýchlosti otáčania kolies, spínača brzdových svetiel a stavu systému ABS/ETS.
Riadiaca jednotka ETC prenáša do riadiacej jednotky CDI údaje, ako napríklad polohy P a N radiacej páky automatickej prevodovky, zaradenie prevodového stupňa "kickdown" na radenie nižšieho prevodového stupňa, zaradenie prevodových stupňov a stav zablokovania meniča krútiaceho momentu.
Riadiaca jednotka CDI odosiela prijaté informácie do prístrojovej dosky a ovládacieho panela klimatizácie vrátane informácií o hladine paliva v nádrži, čase vypnutia motora, tlaku chladiva a prevádzkovom stave kompresora klimatizácie.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte kryt pravej dolnej časti prístrojovej dosky.
3. Odstráňte pravý bočný deflektor 1 (pozri obrázok 5.55).
Obrázok 5.55. Riadiaca jednotka elektronického systému vstrekovania paliva CDI:
1. Bočný deflektor,
A19. Riadiaca jednotka uzavretého elektrického systému,
A4. Riadiaca jednotka ETC,
A53. Riadiaca jednotka CDI,
A53.1. Konektor zapojenia 1 riadiaca jednotka CDI,
A53.2. Konektor zapojenia 2 riadiacej jednotky CDI,
A53.3. Konektor zapojenia 3 riadiacej jednotky CDI,
A53.4. Konektor zapojenia 4 riadiacej jednotky CDI,
A53.5. Konektor zapojenia 5 riadiacej jednotky CDI.
4. Odpojte konektory A53.1, A53.2 a A53.3 od riadiacej jednotky CDI A53.
(Publikácia prevzatá z online zdroja: «MercedesMAN»)
5. Odpojte konektor kabeláže od riadiacej jednotky ETC A4.
6. Odpojte riadiacu jednotku CDI od držiaka. Zatlačte riadiacu jednotku CDI nahor a vyberte ju z držiaka. Riadiacu jednotku CDI je možné nainštalovať medzi riadiacu jednotku uzavretého systému A19 a riadiacu jednotku ETC A4.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.