Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Ustaw kierownicę w pozycji środkowej i zablokuj wał kierownicy w tej pozycji.
2. Odłączyć rurkę od zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego.
3. Zdejmij dolną osłonę silnika.
4. Odkręcić śrubę 1 mocującą złącze wału kierowniczego 2 do wału przekładni kierowniczej 3 i odłączyć ją (zobacz rysunek 8.2). Zaznacz ich względne położenie.
Rysunek 8.2. Mechanizm kierowniczy:
1. Śruba,
2. Przegub wału kierowniczego,
3. Wał przekładni kierowniczej,
4. Przegub kulowy,
5. Zwrotnica,
6, 8. Orzech,
7. Drążek kierowniczy poprzeczny,
9. Trakcja,
10. Stabilizator,
11. Rura spustowa,
12. Rurociąg wylotowy,
13. Rura doprowadzająca sprężone powietrze,
14. Połączenie gwintowane,
15. Rama pomocnicza.
5. Odłączyć sworznie kulowe 4 od zwrotnic 5. Założyć nakrętki samoblokujące 6.
(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: «mercedesman.ru»)
6. Odkręć nakrętkę 8 mocującą kolumnę 9 do stabilizatora 10. Podnieś stabilizator 10 i przymocuj go do kolumny amortyzatora za pomocą drutu.
7. Odkręcić przewody ciśnieniowe 12 i spustowe 11 od przekładni kierowniczej.
8. Odłącz dolną rurkę doprowadzającą sprężone powietrze 13 (w samochodach z silnikiem 601.970).
9. Odkręć połączenie śrubowe 14 mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej 15 i zdejmij ją.
Instalacja
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Pojemność układu kierowniczego wynosi 1,35 l.