Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół względem piasty. Dzięki temu zdjęte koło można odłożyć w miejsce, w którym znajdowało się wcześniej. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi, a następnie umieść go na stojakach, całkowicie odkręć śruby i zdejmij przednie koła.
2. Odkręć amortyzator skrętu (46) od drążka kierowniczego (11). Odkręć nakrętki mocujące zawiasy ramienia wahadła (26) z dwójnogu mechanizmu kierowniczego (23) oraz na zwrotnicach. Przytrzymaj przy tym sworznie zawiasów kluczem imbusowym SW 5.
3. Zdemontować drążek kierowniczy za pomocą ściągacza 050 lub HAZET 779.
Uwaga! Nie niszcz gumowych mankietów.
Badanie
1. Przesuń zawiasy za kołki. W przypadku zwiększonej swobody ruchu lub luzu, wymień końcówkę dźwigni układu kierowniczego.
Uwaga! Lewy zawias trapezowy służy tylko do pokonywania zakrętów (nie pochyla się).
2. Sprawdź pylniki pod kątem uszkodzeń i wycieków (wypukłości zawartego w nich smaru). Jeśli pylniki są uszkodzone, wymień odpowiednio końcówkę pręta, ponieważ. brud, który dostanie się do środka, w krótkim czasie unieruchamia zawias.
Uwaga! Jeśli mankiet zostanie uszkodzony tylko podczas zdejmowania, wystarczy wymienić mankiet.
Instalacja
1. Oczyść sworznie zawiasów trapezowych oraz gniazda w dźwigniach sterujących ze smaru.
2. Mocno włóż sworznie zawiasów w stożki odpowiednich dźwigni.
3. Zamontować nowe nakrętki samozabezpieczające, przytrzymując śrubę dwustronną kluczem imbusowym i dokręcić nakrętki momentem 50 Nm.
4. Przykręć amortyzator układu kierowniczego nową nakrętką samozabezpieczającą, dokręcając ją momentem 35 Nm do drążka kierowniczego.
5. Ustaw przednie koła tak, aby oznaczenia pasowały po zdjęciu. Przykręć koła. Zdejmij pojazd ze stojaków i dokręć śruby koła momentem 110 Nm na krzyż.
6. Sprawdź zbieżność.
Uwaga! Aby być bezpiecznym, przed jazdą upewnij się, że wszystkie sworznie łącznika są wyposażone w nowe nakrętki samozabezpieczające i dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.