Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Wymontuj zespół poduszki powietrznej.
Uwaga! Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi obsługi.
2. Po odblokowaniu blokady kierownicy należy ustawić koła prosto.
3. Zablokuj kierownicę, lekko ją obracając i załącz blokadę.
4. W przypadku kolumny regulowanej: Całkowicie wsuń kierownicę.
5. Odkręcić śrubę z łbem stożkowym (32c) za pomocą klucza imbusowego. Aby uniknąć uszkodzenia blokady kierownicy, asystent musi trzymać kierownicę. Odłączyć połączenia wtykowe (38b) i (38c).
6. Zdejmij kierownicę z wału, w razie potrzeby wbij ją dłonią. Położenie kierownicy względem wału jest oznaczone seryjnie.
Instalacja
1. Włóż zatyczki (38b) i (38c) przez otwory w kierownicy.
2. Umieścić kierownicę tak, aby oznaczenia na wale i kole pasowały do siebie.
3. Wkręcić nową samozabezpieczającą śrubę z łbem stożkowym i dokręcić momentem 80 Nm, trzymając kierownicę przez pomocnika.
4. Zamontować moduł poduszki powietrznej.
5. Umów się na jazdę próbną i sprawdź położenie kierownicy podczas jazdy po linii prostej. Górna krawędź poprzeczki powinna być pozioma.
6. W przypadku przechyłu można przesunąć mocowanie do wielowypustów wału kierownicy o jeden ząb.
Uwaga! Jeżeli ten ruch kierownicą nie jest wystarczający, należy sprawdzić zbieżność przednich kół.
7. Obserwuj lampkę kontrolną zespołu poduszki powietrznej, gdy obracasz kierownicę do oporu w obu kierunkach, przy pracującym silniku, kontrolka nie powinna się zaświecić;.
8. Sprawdź, czy światła migają, a kierunkowskaz wyłącza się po skręcie.
Uwaga! Brudną lub lepką kierownicę można wyczyścić neutralnym domowym środkiem czyszczącym i letnią wodą. Do czyszczenia koła nie używaj proszków ani past ściernych.