Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! Podczas montażu należy użyć nowej śruby kierownicy.
Wyjmowanie
Modele bez poduszki powietrznej
Zdejmując ze środkowej części kierownicy zdejmij emblematy Mercedes-Benz
Demontaż śruby kierownicy
Demontaż kierownicy z kolumny kierownicy
1. Usuń emblemat Mercedes-Benz ze środka kierownicy (patrz Zdejmując ze środkowej części kierownicy zdejmij emblematy Mercedes-Benz).
2. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą kierownicę (patrz Demontaż śruby kierownicy).
3. Za pomocą farby lub rysika zaznacz względne położenie kierownicy i wału kierownicy. Pociągnij do siebie i zdejmij kierownicę z wielowypustów wału kierownicy. Jeśli kierownica ściśle przylega do wielowypustów wału kierownicy, podczas jej zdejmowania obróć ją na boki i dotknij dłonią tyłu kierownicy (patrz Demontaż kierownicy z kolumny kierownicy).
4. Sprawdź stan styków klaksonu i pierścienia ślizgowego pod kątem zużycia lub uszkodzenia i wymień w razie potrzeby.
Modele z poduszką powietrzną
1. Wymontować poduszkę powietrzną ze środka kierownicy.
2. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą kierownicę (patrz Demontaż śruby kierownicy).
3. Za pomocą farby lub rysika zaznacz względne położenie kierownicy i wału kierownicy. Pociągnij do siebie i zdejmij kierownicę z wielowypustów wału kierownicy. Jeśli kierownica ściśle przylega do wielowypustów wału kierownicy, podczas jej zdejmowania obróć ją na boki i dotknij dłonią tyłu kierownicy (patrz Demontaż kierownicy z kolumny kierownicy).
4. Sprawdź stan styków klaksonu i pierścienia ślizgowego pod kątem zużycia lub uszkodzenia i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Modele bez poduszki powietrznej
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - nałożyć cienką warstwę smaru na pierścień stykowy klaksonu i zamontować kierownicę na wypustach wału kierownicy zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem;
- b - zabezpieczyć kierownicę nową śrubą i dokręcić ją wymaganym momentem.
Modele z poduszką powietrzną
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - jeżeli podczas zdejmowania kierownicy naruszono położenie bloku stykowego, wciśnij blok i obróć środkową część bloku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do oporu, a następnie z tej pozycji obróć środkową część bloku w prawo o 3 pełne obroty;
- b - nałożyć cienką warstwę smaru na pierścień stykowy klaksonu i zamontować kierownicę na wypustach wału kierownicy zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem. Sprawdź, czy okablowanie bloku styków jest prawidłowo umieszczone;
- c - we wczesnych modelach sprawdź, czy punkt odniesienia na górze kolumny kierownicy pokrywa się z otworem w bloku stykowym;
- d - wkręcić nową śrubę kierownicy i dokręcić ją wymaganym momentem. Zamontuj poduszkę powietrzną na środku kierownicy.