Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Centralny wał napędowy z łożyskiem

Centralny wał napędowy z łożyskiem (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Spis treści: Samochody z silnikami 111.948 i…↡ Samochody z silnikami 104.900 ↡

Samochody z silnikami 111.948 i 601.970



Wyjmowanie



1. Odłączyć prawy wał osi 9 od centralnego wału napędowego (zobacz rysunek 7.8).

Rysunek 7.8. Centralny wał napędowy z łożyskiem (samochody z silnikami 111.948 i 601.970):

Rysunek 7.8. Centralny wał napędowy z łożyskiem (samochody z silnikami 111.948 i 601.970):
1. Wał napędowy centralny,
2. Łożysko,
3. Pierścień gumowy (skrzynia biegów manualna),
4. Pierścień blokujący,
5. Pierścień uszczelniający (tylko w wersji z automatyczną skrzynią biegów),
6. Palec sprężynowy,
8. Zacisk podporowy,
9. Półoś.


Rysunek 7.9. Centralny wał napędowy z łożyskiem (samochody z silnikami 611.980):

Rysunek 7.9. Centralny wał napędowy z łożyskiem (samochody z silnikami 611.980):
1. Wał napędowy centralny,
2. Pokrywa łożyska,
3. Wspornik,
4. Śruba,
5. Pierścień ochronny z tworzywa sztucznego,
6. Łożysko,
7. Pierścień ustalający,
9. Półoś.


2. Zdejmij zacisk hamulcowy. Nie odłączaj przewodów hamulcowych, lecz zabezpiecz je tak, aby nie przeszkadzały w pracy.



Oryginalny materiał na stronie internetowej Mercedesman.ru

3. Odkręć nakrętki mocujące drążek stabilizatora i zdejmij go.

4. Zdejmij centralny wał napędowy 1.

5. Wyjąć sworznie sprężynowe 6 z centralnego wału napędowego 1.

6. Wyciśnij gumowy pierścień 3.

7. Wyjmij środkowy wał napędowy. 1. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo, aby można było wyjąć wał napędowy.

8. Wyjmij łożysko kulkowe 2 (tylko jeśli wał napędowy lub łożysko zostaną wymienione).

Instalacja



9. Zamontuj łożysko kulkowe 2 wału napędowego.

10. Zamontuj wał napędowy 1 w wózku podporowym 8.

11. Zamontuj pierścień gumowy 3.

12. Zamontuj pierścień blokujący 4 na wale napędowym 1.

13. Zamontuj wał napędowy 1. Pierścień blokujący 4 musi znajdować się w obudowie skrzyni biegów.

14. Dokręć nakrętki mocujące drążek stabilizatora. Wymień nakrętki samokontrujące.

15. Zamontuj zacisk hamulcowy.

16. Przymocuj prawą półoś 9 do wału napędowego 1.

17. Napełnij skrzynię biegów olejem.

Samochody z silnikami 104.900



Wyjmowanie



25. Odkręcić śruby 6 mocujące półoś 2 do centralnego wału napędowego 4 (zobacz rysunek 7.10).

Rysunek 7.10. Centralny wał napędowy z łożyskiem (samochody z silnikami 104.900):

Rysunek 7.10. Centralny wał napędowy z łożyskiem (samochody z silnikami 104.900):
1. Pierścień uszczelniający,
2. Wał wyjściowy,
3. Półoś prawa,
4. Wał napędowy,
5. Tarcza,
6, 7, 9, 11. Śruba,
8. Łożysko,
10. Wspornik łożyska.


26. Odłącz osłonę pompy powietrza 5 odkręcając trzy śruby 9.



27. Odkręcić śruby mocujące łożysko 8 centralnego wału napędowego.

28. Odkręcić śruby 11 mocujące wspornik łożyska 10.

29. Wyjmij wał centralny wraz z łożyskiem.

Instalacja



30. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Wymień pierścień uszczelniający 1.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Przednie zawieszenie i koła
Następny ▶

Półoś — wymontowanie i zamontowanie
Zwrotnica
Piasta koła
Dolne ramię zawieszenia
Stabilizator przechyłów
Lewy kołnierz skrzyni biegów
Momenty mocowania elementów zawieszenia
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 11. Centralny zamek Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Samodiagnostyka urządzenia grzewczego na olej napędowy Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Mechanizm napinający łańcuch napędowy Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Serpentynowy pasek napędowy akcesoriów Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 27 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.