Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Вито 1 (1996-2003)
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Центральный ведущий вал с подшипником

Центральный ведущий вал с подшипником (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Оглавление: Автомобили с двигателями 111.948 и…↡ Автомобили с двигателями 104.900 ↡

Автомобили с двигателями 111.948 и 601.970



Снятие



1. Отсоедините правую полуось 9 от центрального ведущего вала (см.рис.7.8).

Рис. 7.8. Центральный ведущий вал с подшипником (автомобили с двигателями 111.948 и 601.970):

Рис. 7.8. Центральный ведущий вал с подшипником (автомобили с двигателями 111.948 и 601.970):
1. Центральный ведущий вал,
2. Подшипник,
3. Резиновое кольцо (МКПП),
4. Блокировочное кольцо,
5. Уплотнительное кольцо (только на АКПП),
6. Пружинный палец,
8. Опорный суппорт,
9. Полуось.


Рис. 7.9. Центральный ведущий вал с подшипником (автомобили с двигателями 611.980):

Рис. 7.9. Центральный ведущий вал с подшипником (автомобили с двигателями 611.980):
1. Центральный ведущий вал,
2. Крышка подшипника,
3. Кронштейн,
4. Болт,
5. Пластическое защитное кольцо,
6. Подшипник,
7. Стопорное кольцо,
9. Полуось.


2. Снимите тормозной суппорт. Не отсоединяйте тормозные трубки, но закрепите их так, чтобы они не мешали работе.



3. Открутите гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости и снимите его.

4. Извлеките центральный ведущий вал 1.

5. Снимите пружинные пальцы 6 с центрального ведущего вала 1.

6. Выпрессуйте резиновое кольцо 3.

7. Снимите центральный ведущий вал 1. Поверните рулевое колесо вправо до упора так, чтобы можно было снять ведущий вал.

8. Снимите шарикоподшипник 2 (только если ведущий вал или подшипник будут меняться).

Установка



9. Установите шарикоподшипник 2 ведущего вала.

10. Установите ведущий вал 1 в опорный суппорт 8.

11. Установите резиновое кольцо 3.

12. Установите блокировочное кольцо 4 на ведущий вал 1.

13. Установите ведущий вал 1. Блокировочное кольцо 4 должно расположиться в корпусе коробки передач.

14. Затяните гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Замените самоконтрящиеся гайки.

15. Установите тормозной суппорт.

16. Присоедините правую полуось 9 к ведущему валу 1.

17. Залейте масло в коробку передач.

Автомобили с двигателями 104.900



Снятие



25. Открутите болты 6 крепления полуоси 2 к центральному ведущему валу 4 (см.рис.7.10).

Рис. 7.10. Центральный ведущий вал с подшипником (автомобили с двигателями 104.900):

Рис. 7.10. Центральный ведущий вал с подшипником (автомобили с двигателями 104.900):
1. Уплотнительное кольцо,
2. Выходной вал,
3. Правая полуось,
4. Ведущий вал,
5. Щиток,
6, 7, 9, 11. Болт,
8. Подшипник,
10. Кронштейн подшипника.


26. Отсоедините щиток 5 воздушного насоса, открутив три болта 9.



27. Открутите болты крепления подшипника 8 центрального ведущего вала.

28. Открутите болты 11 крепления кронштейна подшипника 10.

29. Снимите центральный вал вместе с подшипником.

Установка



30. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените уплотнительное кольцо 1.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Лукьянов Никита Ильич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
Мерседес Вито 1 / Передняя подвеска и колеса
Следующие ▶

Полуось — снятие и установка
Поворотный кулак
Ступица колеса
Нижний рычаг подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости
Левый фланец коробки передач
Моменты крепления элементов подвески
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Центральный замок Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Центральный замок Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Центральный подшипник карданного вала Мерседес W124 (1984-1995)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 26 + 31 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.