Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Spis treści: Typ silnika 601/602 ↡ Układ wtryskowy silnika Diesla ↡ Oś przednia/zawieszenie przednie ↡ Oś tylna/zawieszenie tylne ↡ Układ hamulcowy ↡

Typ silnika 601/602



Śruby mocujące głowicę cylindra:
  • 1 odbiór 15
  • 2 odbiór 35
  • Krok 3: obrót o 90°
  • 4 recepcja czeka 10 minut
  • Krok 5: obrót o 90°

Śruby głowicy cylindra (w obudowie łańcucha) — 25

Śruby mocujące kolektor dolotowy - 25

Przewody układu wtrysku paliwa — 10—20

Pokrywa głównego łożyska wału korbowego:
  • 1 odbiór 55
  • Krok 2, obróć o 90-100

Pokrywa łożyska korbowodu:
  • Etap 1 - 42
  • Etap 2: obrót o -90°

Koło zębate wałka rozrządu - 65

Napinacz łańcucha - 65

Śruby pokrywy głowicy cylindra - 10

Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu - 25

Dysze w komorach wstępnych - 70+10

Pierścień gwintowany komory wstępnej w głowicy cylindra - 130

Pompa próżniowa do głowicy cylindra - 10

Korpus pompy próżniowej - 10

Śruba środkowa koła pasowego (601):
  • 1 odbiór - 200-220
  • Krok 2: obrót o 90-100°

Piasta koła pasowego do wału korbowego - 320

Koło pasowe do piasty - 25

Koło zamachowe lub napędowe (601):
  • Etap 1 - 50
  • Etap 2: obrót o 90-100°

Koło zamachowe lub napędowe (602):
  • 1 odbiór (ze zwykłymi śrubami) — 50
  • 2. przyjęcie (ze zwykłymi śrubami) obrócić o - 100°
  • 1 odbiór (ze śrubami typu Torx) — 45
  • 2. przyjęcie (ze śrubami typu Torx) — obróć o 90°

(Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: MercedesMan)

Korek spustowy miski olejowej - 30

Skrzynia biegów do silnika - 55

Miska olejowa do bloku cylindrów:
  • śruby M6 - 9
  • śruby M8 - 25

Śruba środkowa wirnika pompy płynu chłodzącego - 45



Wspornik mocowania silnika, przód - 83

Wspornik boczny do skrzyni biegów - 45

Tylne mocowanie silnika do wspornika - 45

Śruba napinacza paska - 25

Śruba obudowy filtra paliwa - 25

Śruby pompy wtryskowej paliwa - 25

Uchwyt generatora:
  • śruba przednia - 25
  • śruba z boku - 45

Generator do wspornika - 45

Pokrywa obudowy rozdzielacza:
  • śruby M6 - 10
  • śruby M8 - 25

Śruba czujnika TDC - 10

Korek gwintowany kanału olejowego w bloku cylindrów - 50

Kolektor wydechowy do kołnierza wydechowego - 30

Układ wydechowy do wspornika skrzyni biegów - 20

Przewody olejowe do skrzyni biegów (automatycznej) - 25

Elastyczny zworka do ramy - 23

Korek spustowy płynu chłodzącego w bloku cylindrów - 28

Śruba z lewym gwintem pod pompą próżniową - 45

Wtyczka pompy wtryskowej — 30—35

Śruba podporowa łuku - 20-25

Śruby przewodu paliwowego puste - 25

Śruba spustowa chłodnicy - 3

Układ wtryskowy silnika Diesla



Przewód paliwowy do pompy wtryskowej - 13

Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do pompy wtryskowej - 13

Wtryskiwacze głowicy cylindra - 80

Śruba sześciokątna mocująca pokrywę głowicy cylindra do głowicy - 10

Wtyczka pompy wtryskowej paliwa - 30

Śruba M10 do mocowania koła zębatego do wałka rozrządu - 65

Napinacz łańcucha - 65

Śruba mocująca pompę wtryskową do wspornika łukowego na bloku — 25

Pompa wtryskowa paliwa do bloku cylindrów - 25

Oś przednia/zawieszenie przednie



Wahacze do belki osi przedniej - 130-150

Płyta górna do belki - 40-50

Amortyzator do nadwozia - 90-00

Oś przednia do belki poprzecznej - 90-95

Śruba mocowania silnika M12 — 80—90

Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych - 10



Przekładnia kierownicza na osi przedniej - 55-60

Drążek kierowniczy do ramienia kierowniczego - 120-130

Śruba M12 do mocowania płyty montażowej sprężyny przedniej do osi przedniej — 140-160

Śruba M10 do mocowania płyty montażowej sprężyny przedniej do osi przedniej — 65-75

Śruba M10 płytka blokująca na wahaczu - 40-50

Śruba M8 do mocowania drążka stabilizatora do osi przedniej — 20-25

Przewód wysokiego ciśnienia do przyłącza gwintowanego przekładni kierowniczej - 35-40

Śruba sześciokątna przegubu kierowniczego na wale kierownicy - 30-35

Nakrętka sworznia kulowego Wishbone - 280-300

Amortyzator do mostu (cztery śruby) — 300—320

Połączenia przewodów układu hamulcowego — 12—16

Śruby do kół - 160-180

Oś tylna/zawieszenie tylne



Zacisk hamulcowy do piasty - 175-205

Górna nakrętka mocująca amortyzator do tylnej podłużnicy — 90-100

Amortyzator osi tylnej — 65-70

Stabilizator przechyłów tylnej osi — 20-25

Podpora stabilizatora — 90-95

Nakrętka widełkowa sprężyny tylnej — 75—80

Nakrętki U-bolt - 120-130

Wał Cardana do kołnierza osi tylnej - 75

Złącza przewodów hamulcowych - 12-16

Pokrywa obudowy mechanizmu różnicowego - 40-45

Śruby spustowe i wlewowe - 80-100

Półoś do tylnej osi - 60-70

Nakrętka mocująca łożysko półosi — 300—350

Linka hamulca postojowego do osi tylnej - 20-25

Zacisk hamulca tylnego do tylnej osi — 105—115

Koło do piasty - 160-180

Nakładka łożyska tylnej osi - 60-70

Układ hamulcowy



Zacisk przedni do zwrotnicy - 180-200

Zacisk tylny do tylnej osi - 105-200

Zacisk tylny do tylnej osi (seria 904) - 175-185



Cylinderek hamulcowy do zacisku — 25—28

Tarcza hamulcowa do piasty - 20-25

Przewód hamulcowy do osi tylnej - 20-25

Śruby odpowietrznika do zacisków — 12-16

Złącza przewodów hamulcowych - 12-16

Dźwignia hamulca postojowego - 23-25

Regulator układu hamulcowego do zamontowania — 23—25
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Sprinter / Konserwacja
Następny ▶

Tabela konserwacji pojazdu
Techniki pracy z połączeniami gwintowanymi, śrubami, nakrętkami
Smary, uszczelniacze
Inne prace konserwacyjne
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego
 
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Sprawdzanie połączeń elektrycznych Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Momenty dokręcania połączeń gwintowych Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Radio (ulepszone, z systemem połączeń alarmowych) (ML 430) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Momenty dokręcania połączeń gwintowych Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 32 + 34 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.