Wycofanie
Lokalizacja dużej obejmy gumowej rurki łączącej korpus przepustnicy z czujnikiem przepływu powietrza
1. W modelach z 6-cylindrowymi silnikami SOHC zredukować ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Jeśli występuje, odkręć wspornik cięgna przepustnicy na czujniku przepływu powietrza i przesuń go na bok.
5. Odłącz sprężynę powrotną i drążek łączący od korpusu przepustnicy. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij drążek sterowania prędkością pojazdu z dźwigni przepustnicy.
6. Zaznacz i odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
7. Odłącz złącze elektryczne od przełącznika przepustnicy.
8. Odkręć nakrętki mocujące korpus przepustnicy do kolektora dolotowego.
9. Poluzuj duży zacisk na gumowej rurce łączącej korpus przepustnicy z czujnikiem przepływu powietrza (patrz ryc. Lokalizacja dużej obejmy gumowej rurki łączącej korpus przepustnicy z czujnikiem przepływu powietrza).
10. W 6-cylindrowych silnikach SOHC zdejmij przewód paliwowy z kolektora dolotowego.
11. W innych modelach odkręć dwie nakrętki mocujące czujnik przepływu powietrza do elementów gumowych. Poluzuj nakrętkę łączącą na wężu powrotnym z tyłu regulatora ciśnienia.
12. Ostrożnie unieś czujnik przepływu powietrza na tyle, aby zdjąć korpus przepustnicy.
13. Za pomocą noża odetnij i zdejmij środkową część uszczelki kolektora dolotowego, która łączy się z korpusem przepustnicy.
Instalacja
Położenie środkowej części nowej uszczelki kolektora dolotowego, którą należy wyciąć i zamontować na powierzchni współpracującej korpusu przepustnicy
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty (patrz ryc. Położenie środkowej części nowej uszczelki kolektora dolotowego, którą należy wyciąć i zamontować na powierzchni współpracującej korpusu przepustnicy).
2. Podczas wymiany korpusu przepustnicy należy również wymienić przełącznik położenia przepustnicy.
3. Z nowej uszczelki kolektora dolotowego wytnij środkową część i zainstaluj ją na powierzchni współpracującej korpusu przepustnicy.
4. Dokręć nakrętki mocujące korpusu przepustnicy wymaganym momentem obrotowym.
5. Sprawdź, czy węże podciśnieniowe są zainstalowane zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami.
6. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego.