Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Podwozie
  • Zawieszenie tylne
  • Sprężyna zawieszenia tylnego

Sprężyna zawieszenia tylnego (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Sprężyna tylnego zawieszenia pokazana jest na rysunku 5.21.

Rysunek 5.21. Sprężyna zawieszenia tylnego: 1 - Sprężyna zawieszenia tylnego; 2 - Płyta; 3 -…

Rysunek 5.21. Sprężyna zawieszenia tylnego: 1 - Sprężyna zawieszenia tylnego; 2 - Płyta; 3 - Drabiny stopniowe; 4 - Podkładki mocujące; 5, 6, 11, 12 - Orzechy; 7 - Tuleja; 8 - Śruba; 9 - Kolczyk; 10, 13 - Uszczelki.


Wyjmowanie



1. Podnieś tył pojazdu i zdejmij tylne koła.

2. Odłączyć pręt rozdzielacza siły hamowania od dolnego uchwytu (rysunek 5.22).

Rysunek 5.22. Odłączyć pręt rozdzielacza siły hamowania od dolnego uchwytu.

Rysunek 5.22. Odłączyć pręt rozdzielacza siły hamowania od dolnego uchwytu.


3. Odkręć śrubę mocującą stabilizator do kolczyka (rysunek 5.23).

Rysunek 5.23. Odkręć śrubę mocującą stabilizator do kolczyka.

Rysunek 5.23. Odkręć śrubę mocującą stabilizator do kolczyka.




4. Odkręć górną śrubę mocującą amortyzator (rysunek 5.24).

Rysunek 5.24. Odkręć górną śrubę mocującą amortyzator.

Rysunek 5.24. Odkręć górną śrubę mocującą amortyzator.


5. Odkręć nakrętki mocujące drabiny. Opuść tylną oś i zdejmij śruby U oraz płytkę (rysunek 5.25).

Rysunek 5.25. Odkręć nakrętki mocujące drabiny. Opuść tylną oś i zdejmij śruby U oraz płytkę.

Rysunek 5.25. Odkręć nakrętki mocujące drabiny. Opuść tylną oś i zdejmij śruby U oraz płytkę.


6. Odkręć nakrętkę mocującą przedni wspornik sprężyny i wyjmij uszczelkę (rysunek 5.26).

Rysunek 5.26. Odkręć nakrętkę mocującą przedni wspornik sprężyny i wyjmij uszczelkę.

Rysunek 5.26. Odkręć nakrętkę mocującą przedni wspornik sprężyny i wyjmij uszczelkę.




7. Odkręć dolną nakrętkę wspornika sprężyny i wyjmij uszczelkę (rysunek 5.27).

Rysunek 5.27. Odkręć dolną nakrętkę wspornika sprężyny i wyjmij uszczelkę.

Rysunek 5.27. Odkręć dolną nakrętkę wspornika sprężyny i wyjmij uszczelkę.


8. Wyjmij sprężynę. Odkręć nakrętkę 1 na kolczyku i wyjmij śrubę 4 (rysunek 5.28). Zdejmij kolczyk 3 i tuleję 2. Sprawdź tuleję i w razie potrzeby wymień ją.

Rysunek 5.28. Wyjmij sprężynę. Odkręć nakrętkę 1 na kolczyku i wyjmij śrubę 4. Wyjmij kolczyk 3 i…

Rysunek 5.28. Wyjmij sprężynę. Odkręć nakrętkę 1 na kolczyku i wyjmij śrubę 4. Wyjmij kolczyk 3 i tulejkę 2. Sprawdź tulejkę i w razie potrzeby wymień ją.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vario 814D / Zawieszenie tylne
Następny ▶

Piasta osi tylnej
Wyjmowanie i instalacja tylnego zawieszenia
Wymiana stabilizatora tylnego zawieszenia
Zawór regulacji wysokości tylnej osi
Komora powietrzna tylnej osi (modele 668, 670 z tylnym zawieszeniem pneumatycznym)
Momenty dokręcania elementów i części podwozia
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Sprężyna tłumiąca tylnego zawieszenia — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprężyna tylnego zawieszenia — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Sprężyna tylnego zawieszenia — demontaż i montaż Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Sprawdzenie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Konstrukcja tylnego zawieszenia samochodu Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 20 + 28 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.