Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Podwozie
  • Zawieszenie tylne
  • Piasta osi tylnej

Piasta osi tylnej (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Spis treści: 2.1. Piasta osi tylnej 742.5 z kodem…↡ 2.2. Piasta osi tylnej 742.4 ↡

2.1. Piasta osi tylnej 742.5 z kodem B02



Wyjmowanie



1. Zdejmij koła.

2. Wyjmij czujnik prędkości tylnego koła.

3. Zdejmij klocki hamulcowe.

4. Zdejmij zacisk hamulca 17 i przymocuj go do ramy (rysunek 5.19).

5. Wyjmij półoś 2.

6. Odkręć nakrętkę 3.

7. Zdjąć uszczelkę 4 i odkręcić nakrętkę wewnętrzną 5.

8. Zdejmij tuleję oporową 6 i zewnętrzne łożysko stożkowe 7.

9. Zdejmij piastę 9 wraz z tarczą hamulcową 11.

10. Odkręć śruby 8 i odłącz piastę 9 od tarczy hamulcowej 11.

11. Wyjmij uszczelkę olejową 10.

12. Sprawdź pierścień oporowy 12 pod kątem uszkodzeń i zużycia.

Rysunek 5.19. Piasta osi tylnej 742.5 z kodem B02: 1, 8, 13 - Śruby; 2 - Półoś; 3, 5 - Orzechy; 4 -…

Rysunek 5.19. Piasta osi tylnej 742.5 z kodem B02: 1, 8, 13 - Śruby; 2 - Półoś; 3, 5 - Orzechy; 4 - Uszczelka, 6 - Uszczelka oporowa; 7 - Łożysko wałeczkowe stożkowe zewnętrzne; 9 - Piasta; 10 - Pieczęć; 11 - Tarcza hamulcowa; 12 - Pierścień oporowy; 14, 16 - Palce; 15 - Uszczelka; 17 - Zacisk hamulcowy; 18 - Klucz.


Instalacja



13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Wymień sworzeń 16 i uszczelkę 4.

2.2. Piasta osi tylnej 742.4



Wyjmowanie



1. Zdejmij koła.



2. Wyjąć półoś 11 (rysunek 5.20).

3. Odkręć nakrętkę zewnętrzną 10.

4. Zdejmij płytkę blokującą 9 i odkręć nakrętkę wewnętrzną 8.

5. Zdejmij płytę oporową 7 i zewnętrzne łożysko stożkowe 6.

6. Zdejmij piastę 5.

7. Sprawdź pierścień oporowy 2 pod kątem uszkodzeń i zużycia.

8. Wyjmij uszczelkę olejową 3.

9. Wyjmij wewnętrzne łożysko stożkowe 4.

Rysunek 5.20. Piasta osi tylnej 742.4: 1 - Rura belki osi tylnej; 2 - Pierścień oporowy; 3 -…

Rysunek 5.20. Piasta osi tylnej 742.4: 1 - Rura belki osi tylnej; 2 - Pierścień oporowy; 3 - Pieczęć; 4 - Łożysko stożkowe wewnętrzne; 5 - Piasta; 6 - Łożysko wałeczkowe stożkowe zewnętrzne; 6 - Uszczelka oporowa; 7, 10, 12 - Nakrętki: 9 - Płytka blokująca; 11 - Półoś; 13 - Pokrowiec ochronny.


Instalacja



10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas montażu podgrzej nowy pierścień oporowy do temperatury 80°C i dociśnij go, aż zatrzyma się na rurze belki osi tylnej 1. Zamontuj ponownie płytkę blokującą 9.

Pełny artykuł dostępny w zasobach [mercedesman.ru]
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vario 814D / Zawieszenie tylne
Następny ▶

Wyjmowanie i instalacja tylnego zawieszenia
Sprężyna zawieszenia tylnego
Wymiana stabilizatora tylnego zawieszenia
Zawór regulacji wysokości tylnej osi
Komora powietrzna tylnej osi (modele 668, 670 z tylnym zawieszeniem pneumatycznym)
Momenty dokręcania elementów i części podwozia
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Uchwyt pióra wycieraczki tylnej szyby — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Podnośnik szyby tylnej — demontaż i montaż Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Konstrukcja tylnej osi i wału Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja zespołu tylnej osi Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontaż i montaż tylnej pokrywy końcowej, wymiana tylnego… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontaż i montaż tylnej osłony skrzyni biegów Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 48 + 31 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.