Zgodnie z przepisami dotyczącymi homologacji pojazdów w każdym kraju, każdy pojazd musi być wyposażony w układ hamulca postojowego i hydrauliczny układ hamulca roboczego, które działają niezależnie od siebie. W przypadku awarii jednego z systemów, samochód można zatrzymać za pomocą drugiego. Mercedes Sprinter wyposażony jest w hamulec postojowy oraz dwuobwodowy układ hamulcowy roboczy z ukośnym rozdziałem obwodów tj. jeden niezależny obwód odpowiada za hamowanie jednego koła przedniego i tylnego znajdującego się po przekątnej od niego. W przypadku awarii jednego z obwodów hamowanie będzie realizowane przez inną parę kół. Zwiększa to siłę nacisku na pedał, jego przebieg i odpowiednio drogę hamowania.