Rysunek. 6.1. Komponenty i części sprzęgła: 1 – dysk napędzany; 2 – płyta dociskowa; 3 – łożysko oporowe sprzęgła; 4 – dźwignia zwalniająca sprzęgło; 5 – śruba mocująca obudowę sprzęgła do tarczy dociskowej
Płyn hamulcowy służy do napędzania sprzęgła. Znajduje się w tym samym zbiorniku co płyn hamulcowy. Zbiornik podzielony jest na dwie komory: jedną na układ hamulcowy, drugą na sprzęgło hydrauliczne. Układy te działają osobno, dzięki czemu nieszczelność w hydraulicznym napędzie sprzęgła nie ma wpływu na układ hamulcowy.
Najważniejsze elementy i części sprzęgła
Koło zamachowe silnika. Połączony na sztywno z wałem korbowym. Wszystkie silniki posiadają tak zwane dwumasowe koło zamachowe.
Napędzany dysk 1 (ryc. 6.1). Umieszczony na wale wejściowym skrzyni biegów. Okładziny cierne są przynitowane do tarczy sprzęgła po obu stronach.
Osłona sprzęgła z dociskiem. Wewnątrz obudowy sprzęgła znajduje się tarcza dociskowa, która za pomocą sprężyny talerzowej dociska tarczę sprzęgła do koła zamachowego. Obudowa sprzęgła wraz z dociskiem sprzęgła jest na sztywno przykręcona do koła zamachowego.
Łożysko oporowe sprzęgła. Po naciśnięciu pedału sprzęgła napęd hydrauliczny dociska łożysko zwalniające sprzęgło do płatków sprężyny talerzowej. Dzięki temu tarcza sprzęgła może swobodnie obracać się na wale wejściowym skrzyni biegów, a przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów zostaje przerwane.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej mercedesman.ru)
Główny cylinder sprzęgła. Znajduje się on obok osi pedału sprzęgła i jest połączony z pedałem za pomocą popychacza. Po naciśnięciu pedału sprzęgła drążek wpycha połączony z nim tłok do głównego cylindra. Wewnątrz cylindra powstaje ciśnienie, które przekazywane jest poprzez wąż podłączony do cylindra do wysprzęglika sprzęgła i powoduje ruch tłoka znajdującego się w cylindrze.
Cylinder roboczy. Montowany jest poziomo z boku ręcznej skrzyni biegów i przenosi siłę po naciśnięciu pedału sprzęgła. Trzpień siłownika pomocniczego wysuwa się i naciska dźwignię zwalniającą, która napędza łożysko zwalniające sprzęgło.