Crtež. 6.1. Dijelovi i dijelovi kvačila: 1 – pogonski disk; 2 – potisna ploča; 3 – otkočni ležaj spojke; 4 – poluga za otpuštanje kvačila; 5 – vijak koji pričvršćuje kućište kvačila na potisnu ploču
Kočiona tekućina se koristi za pogon spojke. Nalazi se u istom spremniku kao i kočiona tekućina. Spremnik je podijeljen u dvije komore: jedna za kočioni sustav, druga za hidrauličku spojku. Ovi sustavi rade odvojeno, tako da curenje hidrauličkog pogona kvačila ne utječe na kočioni sustav.
Najvažniji sastavni dijelovi i dijelovi spojke
Zamašnjak motora. Čvrsto spojen na radilicu. Svi motori imaju takozvani dvomaseni zamašnjak.
Pogonski disk 1 (Slika 6.1). Postavljen na ulazno vratilo mjenjača. Frikcijske obloge su zakovicama pričvršćene za disk kvačila s obje strane.
Poklopac kvačila s potisnom pločom. Unutar kućišta kvačila nalazi se pritisna ploča koja pomoću dijafragmaste opruge pritišće disk kvačila na zamašnjak. Kućište kvačila s potisnom pločom kvačila kruto je pričvršćeno vijcima na zamašnjak.
Ležaj za otpuštanje kvačila. Kada pritisnete papučicu kvačila, hidraulički pogon pritišće ležaj za otpuštanje kvačila na latice opruge dijafragme. To omogućuje slobodno okretanje diska spojke na ulaznom vratilu mjenjača i prekida se prijenos momenta s motora na mjenjač.
Glavni cilindar kvačila. Nalazi se uz os papučice kvačila i spojen je s papučicom guračem. Kada pritisnete papučicu spojke, poluga gura klip koji je s njom povezan u glavni cilindar. Unutar cilindra stvara se tlak koji se preko crijeva spojenog na cilindar prenosi na pomoćni cilindar kvačila i pokreće klip koji se nalazi u pomoćnom cilindru.
Radni cilindar. Postavljen je vodoravno na bočnu stranu ručnog mjenjača i prenosi silu kada se pritisne papučica spojke. Šipka podređenog cilindra se izvlači i pritišće polugu za otpuštanje, koja pokreće ležaj za otpuštanje spojke.