Crtež. 10.2. Vijci za pričvršćivanje (strelice) za gornju oblogu ploče s instrumentima u prostoru za noge suvozača
Tlačna šipka pomoćnog cilindra ima različit promjer između klipa i poluge za otpuštanje spojke. Ovisno o veličini izlaza šipke iz prirubnice radnog cilindra, mijenja se promjer šipke, a prodiranje mjerača do određene duljine određuje stupanj istrošenosti obloga diskova pogonjenih spojkom. Mjerač se može izraditi neovisno od čelične ploče debljine 0,6–0,8 mm i širine 15 mm (slika 10.2). Ako oznake kalibra nisu vidljive iza prirubnice radnog cilindra, tada je istrošenost diska pogonjenog kvačilom beznačajna.
Redoslijed rada
1. Postavite automobil na postolje i uklonite donju zaštitu motora.
Crtež. 6.2. Provjera istrošenosti kvačila: 1 – radni cilindar spojke; 2 – prirubnica cilindra; 3 – šipka koja vodi do poluge otpuštanja kvačila; 4 – ispitno mjerilo
2. Umetnite ispitni mjerač 4 (Sl. 6.2) u utor ispred prirubnice radnog cilindra dok se ne zaustavi.
3. Ako su tragovi vidljivi (prikazano strelicama) uz rubove F kalibra, istrošenost obloga je blizu granice, odnosno ostalo je oko 2 mm od originalnih 3,8 mm, au budućnosti će spojka početi proklizavati. Ako oznake kalibra nisu vidljive iza prirubnice pomoćnog cilindra, disk pogonjen spojkom radi ispravno.
Članak preuzet s ovog portala: www.MercedesMan.ru