Kreslenie. 10.2. Upevňovacie skrutky (šípky) pre horný obklad prístrojovej dosky v priestore nôh predného spolujazdca
Prítlačná tyč pomocného valca má rozdielny priemer medzi piestom a uvoľňovacou pákou spojky. V závislosti od veľkosti výstupu tyče z príruby pracovného valca sa mení priemer tyče a prienik meradla na určitú dĺžku určuje stupeň opotrebenia obloženia kotúča spojky. Meradlo môže byť vyrobené nezávisle z oceľového plechu s hrúbkou 0,6–0,8 mm a šírkou 15 mm (obr. 10.2). Ak za prírubou pracovného valca nie sú viditeľné značky kalibru, potom je opotrebovanie kotúča poháňaného spojkou zanedbateľné.
Postupnosť práce
1. Postavte auto na stojany a odstráňte spodnú ochranu motora.
Kreslenie. 6.2. Kontrola opotrebovania spojky: 1 – pracovný valec spojky; 2 – príruba valca; 3 – tyč vedúca k vypínacej páke spojky; 4 – skúšobné meradlo
2. Vložte skúšobnú mierku 4 (obr. 6.2) do drážky pred prírubou pracovného valca až na doraz.
3. Ak sú viditeľné značky (znázornené šípkami) pozdĺž okrajov kalibru F je opotrebenie obloženia takmer limitné, to znamená, že z pôvodných 3,8 mm zostali asi 2 mm a v budúcnosti začne spojka preklzávať. Ak za prírubou pomocného valca nie sú viditeľné kalibrové značky, kotúč poháňaný spojkou funguje správne.