Prenos krútiaceho momentu (Mercedes-Benz E-Class W210)

Keď sa auto začne pohybovať, hnacie kolesá vyžadujú značný krútiaci moment, zatiaľ čo motor vyvíja malý krútiaci moment pri nízkych otáčkach. V tomto prípade zaradíte 1. prevodový stupeň a vďaka jeho prevodovému pomeru sa zvýši krútiaci moment a spomalí sa otáčanie kolies v porovnaní s otáčkami motora.

Pri jazde na rýchlostnej ceste na 5. prevodovom stupni sa stáva opak. Jeho prevodový pomer je taký, že pri prenose krútiaceho momentu na hnacie kolesá sa otáčky motora zvyšujú. Teda pri takmer konštantných otáčkach motora sa dosiahne požadovaná rýchlosť kolesa.

Avšak, kinematická spojenie medzi motorom a prevodovkou môže byť prerušená — napríklad, keď ste spustiť motor, stojí na semafor s bežiacim motorom, alebo chcete zmeniť prevodovky. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou, táto úloha je vykonávaná spojka. To tiež umožňuje plynulý štart do pohybu, ako to equalizes rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa a hnací hriadeľ z prevodovky. Na automatická prevodovka, spojka funkciu vykonáva krútiaci moment converter. Hlavné výhody automatická prevodovka, sú takéto: motor nie kút, nie je potrebné na zmenu prevodových stupňov, čo uľahčuje riadiť auto.

(Informácie skopírované z webovej stránky MERCEDESMAN)