Пренос обртног момента (Mercedes-Benz E-Class W210)

Када аутомобил почне да се креће, погонски точкови захтевају значајан обртни момент, док мотор развија мали обртни момент при малим брзинама. У овом случају укључујете 1. брзину, а захваљујући његовом преносном односу, обртни момент се повећава и ротација точкова се успорава у поређењу са бројем обртаја мотора.

Када возите аутопутем у 5. брзини, дешава се супротно. Његов преносни однос је такав да се број обртаја мотора повећава при преносу обртног момента на погонске точкове. Тако се при скоро константној брзини мотора постиже жељена брзина точкова.

Међутим, кинематичка веза између мотора и мењача такође може бити прекинута – на пример, када упалите мотор, стојите на семафору док мотор ради или желите да промените брзину. У аутомобилима са ручним мењачем, овај задатак обавља квачило. Такође омогућава несметан старт, јер усклађује брзину ротације радилице и улазног вратила мењача. У аутоматском мењачу, функцију квачила обавља претварач обртног момента. Главне предности аутоматског мењача су следеће: мотор не стаје, нема потребе за мењањем брзина, што олакшава вожњу.

(Чланак преузет са овог портала www.MercedesMan.ru)