Садржај: Квачило клизи ↡ Искључивање квачила ↡
Хабање квачила постаје приметно пре свега при убрзању у највишој брзини, када се број обртаја мотора повећава, а брзина возила се не повећава. Доле описани тест ће вам помоћи да проверите перформансе квачила. Међутим, овај тест не треба претерано користити. Поред тога, паркирна кочница мора бити у потпуности исправна.
Редослед рада
Приказано време је 15 минута.
1. Повуците паркирну кочницу возила и покрените мотор.
2. Укључите 3. брзину, полако отпустите педалу квачила и лагано притисните педалу гаса. Ако квачило ради исправно, мотор би требало да се заустави. Ако мотор и даље ради, то значи да је аутоматско подешавање зазора на крајњој граници. У овом случају, потребно је заменити диск квачила.
Квачило клизи
Проклизавање квачила је посебно приметно при вожњи у највећој брзини, када је потребна максимална снага од мотора и под оптерећењем се мотор "проврће", односно развија приметно веће брзине него што одговара брзини вожње. Приликом покретања, хабање квачила је мање приметно. Разлог за то може бити, поред хабања или подмазивања гоњеног диска, хабање замајца и тарних површина потисне плоче или слаб притисак квачила. Као резултат тога, можда ће бити потребно заменити не само погонску, већ и потисну плочу. Проверу квачила треба обавити у сервисној станици током рутинског одржавања помоћу специјалног алата за калибрацију.
Искључивање квачила
Приказано време је 15 минута.
1. Покрените мотор, загрејте га и доведите до броја обртаја у празном ходу.
2. Притисните педалу квачила до краја, сачекајте око 3 секунде и убаците у ход уназад. Ако су присутни страни звуци, то значи да погонски диск није потпуно отпуштен и квачило није потпуно искључено.
Ако мењање брзина прати шкрипање или шкрипање, највероватније се квачило не искључује у потпуности. Да бисте проверили, извршите доле описан тест са укљученим несинхронизованим степеном преноса уназад. Овај тест елиминише могућност да је узрок страних звукова неисправан мењач.