Redoslijed rada
Prikazano vrijeme je 15 minuta.
1. Zategnite parkirnu kočnicu vozila i pokrenite motor.
2. Uključite 3. stupanj prijenosa, polako otpustite papučicu spojke i lagano pritisnite papučicu gasa. Ako kvačilo radi ispravno, motor bi trebao zastati. Ako motor i dalje radi, to znači da je automatsko podešavanje zazora na krajnjoj granici. U tom slučaju potrebno je zamijeniti disk spojke.
Kvačilo proklizava
Proklizavanje spojke je posebno vidljivo u vožnji u najvišem stupnju prijenosa, kada se od motora traži maksimalna snaga, a pod opterećenjem motor "škrola", odnosno razvija osjetno veće brzine nego što odgovara brzini vožnje. Prilikom pokretanja, trošenje spojke je manje vidljivo. Uzrok tome može biti, osim istrošenosti ili podmazanosti pogonskog diska, istrošenost zamašnjaka i tarnih površina potisne ploče ili slab pritisak spojke. Kao rezultat toga, možda će biti potrebno zamijeniti ne samo pogonsku, već i potisnu ploču. Provjeru spojke treba obaviti na servisu tijekom rutinskog održavanja pomoću posebnog alata za kalibraciju.
Isključivanje kvačila
Prikazano vrijeme je 15 minuta.
1. Pokrenite motor, zagrijte ga i dovedite do praznog hoda.
2. Pritisnite papučicu spojke do kraja, pričekajte oko 3 sekunde i uključite mjenjač za vožnju unatrag. Ako su prisutni strani zvukovi, to znači da pogonski disk nije potpuno otpušten i kvačilo nije potpuno otpušteno.
Ako je mijenjanje brzina popraćeno škripanjem ili škripanjem, najvjerojatnije se kvačilo ne odvaja u potpunosti. Za provjeru izvedite dolje opisani test s uključenim nesinkroniziranim mjenjačem za vožnju unatrag. Ovaj test eliminira mogućnost da je uzrok stranih zvukova neispravan mjenjač.
Izvorni materijal na web stranici: MercedesMan.ru