Postupnosť práce
Uvedený čas je 15 minút.
1. Zatiahnite ručnú brzdu vozidla a naštartujte motor.
2. Zaraďte 3. prevodový stupeň, pomaly uvoľnite pedál spojky a zľahka stlačte plynový pedál. Ak spojka funguje správne, motor by sa mal zastaviť. Ak motor stále beží, znamená to, že automatické nastavenie vôle je na krajnom limite. V tomto prípade je potrebné vymeniť kotúč spojky.
Spojka preklzáva
Preklzávanie spojky je citeľné najmä pri jazde na najvyššom prevodovom stupni, kedy je od motora vyžadovaný maximálny výkon a pri zaťažení motor "skroluje", čiže vyvíja citeľne vyššie otáčky, ako zodpovedajú rýchlosti jazdy. Pri štartovaní je opotrebovanie spojky menej citeľné. Dôvodom môže byť okrem opotrebovania alebo zaolejovania hnaného kotúča aj opotrebovanie zotrvačníka a trecích plôch prítlačného kotúča alebo slabý prítlak spojky. V dôsledku toho môže byť potrebné vymeniť nielen poháňaný, ale aj prítlačný tanier. Kontrola spojky by sa mala vykonávať v servise počas bežnej údržby pomocou špeciálneho kalibračného nástroja.
Vypnutie spojky
Originál publikovaný na webovej stránke (www.MercedesMan.ru)
Uvedený čas je 15 minút.
1. Naštartujte motor, zahrejte ho a uveďte na voľnobežné otáčky.
2. Stlačte spojkový pedál úplne nadol, počkajte asi 3 sekundy a zaraďte spiatočku. Ak sú prítomné cudzie zvuky, znamená to, že hnaný kotúč nie je úplne uvoľnený a spojka nie je úplne vypnutá.
Ak je radenie sprevádzané škrípaním alebo vŕzganím, spojka sa s najväčšou pravdepodobnosťou úplne nevypína. Pre kontrolu vykonajte test popísaný nižšie so zaradenou nesynchronizovanou spiatočkou. Tento test eliminuje možnosť, že príčinou cudzích zvukov je chybná prevodovka.