Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Opotrebenie spojky

Opotrebenie spojky (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Obsah: Činnosť spojky ↡ Porucha spojky ↡
Pri každom spustení spojky dochádza v dôsledku výsledného trenia k určitému opotrebovaniu trecích obložení spojkového kotúča. Kotúč spojky je teda opotrebiteľný diel, no jeho priemerná životnosť zodpovedá najazdenému viac ako 100 000 km. Životnosť opotrebenia hnaného kotúča závisí hlavne od stupňa zaťaženia (napríklad pri preprave prívesu) a na charaktere pohybu. Na spojke nie je potrebná žiadna údržba, pretože je samonastaviteľná.

Činnosť spojky



Vôľa spojky. Keď nie je zošliapnutý pedál spojky, vôľa v systéme spojky umožňuje uvoľnenie vypínacieho ložiska spojky od stáleho zaťaženia. Táto medzera sa zmenšuje pri opotrebovaní trecích obložení (hra pedálov sa naopak zväčšuje).

Vypnutie spojky. Keď stlačíte pedál spojky, v hlavnom hydraulickom valci sa vytvorí tlak. Prenáša sa na pomocný valec umiestnený na prevodovke, pričom tyč pomocného valca sa vysúva a poháňa vypínacie ložisko spojky cez vypínaciu páku. Ložisko sa pohybuje v smere prítlačného kotúča, tlačí na konce plátkov membránovej pružiny a pracovná plocha prítlačného kotúča sa vzďaľuje od hnaného kotúča. Hnaný kotúč sa voľne otáča medzi zotrvačníkom a pracovnou plochou prítlačného kotúča.

Zapnutie spojky. Po uvoľnení pedála spojky sa plátky membránovej pružiny narovnajú a prítlačná doska pevne pritlačí hnaný kotúč k zotrvačníku.

Porucha spojky



Štartovanie vozidla pri vysokých otáčkach motora (sklzový štart) alebo na 2. prevodovom stupni značne opotrebováva trecie obloženia spojky.



Ak počas jazdy necháte nohu na pedáli spojky, bude sa pomaly a rovnomerne opotrebovávať. Ani tie najlepšie obloženia spojkových kotúčov tomu dlho nevydržia. Zvyk držať auto do kopca plynovým a spojkovým pedálom má tiež zlý vplyv na životnosť spojky.

Ak pri zastavení vášho auta na semafore vždy zaradíte 1. prevodový stupeň a držíte zošliapnutý pedál spojky, vedie to tiež k opotrebovaniu spojky. V tomto prípade padá veľké zaťaženie na vypínacie ložisko spojky a konce okvetných lístkov membránovej pružiny. Preto pri rozsvietenom semafore uvoľnite pedál spojky a zaraďte 1. prevodový stupeň, keď sa svetlo rozsvieti na žlto.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W210 / Spojka
Ďalšie ▶

Hydraulický pohon spojky
Prenos krútiaceho momentu
Kontrola spojky
Spojka trhne
Kontrola opotrebovania spojky
Vizuálna kontrola hydraulickej spojky
Odvzdušnenie hydraulickej spojky
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Všeobecný popis spojky Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Dizajn a popis spojky Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Popis konštrukcie spojky Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontáž, montáž a kontrola komponentov rýchlobežnej brzdy BS a… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Všeobecný popis spojky Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 30 + 21 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.