Съдържание: Работа на съединителя ↡ Повреда на съединителя ↡
Всеки път, когато съединителят работи, се появява известно износване на фрикционните накладки на диска на съединителя поради полученото триене. Следователно дискът на съединителя е износваща се част, но средният му експлоатационен живот съответства на пробег над 100 000 км. Животът на износване на задвижвания диск зависи главно от степента на натоварване (например при транспортиране на ремарке) и от характера на движението. Не е необходима поддръжка на съединителя, тъй като той се регулира сам.
Работа на съединителя
Хлабина на съединителя. Когато педалът на съединителя не е натиснат, хлабината в системата на съединителя позволява освобождаващият лагер на съединителя да бъде освободен от постоянното натоварване. Тази празнина става по-малка с износването на фрикционните накладки (играта на педалите, напротив, става по-голяма).
Изключване на съединителя. Когато натиснете педала на съединителя, налягането се натрупва в главния хидравличен цилиндър. Той се предава към подчинения цилиндър, разположен на скоростната кутия, докато прътът на подчинения цилиндър се удължава и задвижва освобождаващия лагер на съединителя през освобождаващия лост. Лагерът се движи по посока на притискащия диск, притиска краищата на венчелистчетата на диафрагмената пружина и работната повърхност на притискащия диск се отдалечава от задвижвания диск. Задвижваният диск се върти свободно между маховика и работната повърхност на притискащия диск.
Включване на съединителя. Когато педалът на съединителя се освободи, венчелистчетата на диафрагмената пружина се изправят и притискащата плоча притиска задвижвания диск плътно към маховика.
Повреда на съединителя
Стартиране на автомобила при високи обороти на двигателя (приплъзване начало) или на 2-ра предавка силно износва фрикционните накладки на съединителя.
Ако оставите крака си върху педала на съединителя по време на шофиране, той бавно и постоянно ще се износва. Дори най-добрите дискови накладки на съединителя няма да издържат на това дълго. Навикът да държите колата нагоре с педалите на газта и съединителя също оказва лошо влияние върху издръжливостта на съединителя.
Ако, когато колата ви е спряла на червен светофар, винаги включвате 1-ва скорост и държите педала на съединителя натиснат, това също води до износване на съединителя. В този случай голямо натоварване пада върху лагера за освобождаване на съединителя и краищата на венчелистчетата на диафрагмената пружина. Затова отпуснете педала на съединителя, докато светофарът свети, и включете 1-ва предавка, когато светлината стане жълта.