Мал. 10.2. Ніты мацавання (стрэлкі) верхняй абіўкі панэлі прыбораў у прасторы для ног пярэдняга пасажыра
Націскны шток працоўнага цыліндру мае розны дыяметр паміж поршнем і рычагом выключэння счаплення. У залежнасці ад велічыні вынахаду штока з фланца працоўнага цыліндру дыяметр штока змяняецца, і пранікненнем калібра на тую ці іншую даўжыню вызначаецца ступень зносу накладак вядзёнай кружэлкі счаплення. Калібр можна вырабіць самастойна з сталёвай пласціны таўшчынёй 0,6-0,8 мм і шырынёй 15 мм (мал. 10.2). Калі пазнакі калібра не бачныя за фланцам працоўнага цыліндру, то знос вядзёнай кружэлкі счаплення нязначны.
Паслядоўнасць работ
1. Усталюйце аўтамабіль на падстаўкі і зніміце ніжнюю абарону рухавіка.
Мал. 6.2. Праверка зносу счаплення: 1 - працоўны цыліндр счаплення; 2 - фланец цыліндру; 3 – шток, які вядзе да рычага выключэння счаплення; 4 - праверачны калібр
2. Устаўце праверачны калібр 4 (мал. 6.2) у пазу перад фланцам працоўнага цыліндру да ўпора.
3. Калі бачныя пазнакі (паказаны стрэлкамі) па краях калібра F, знос накладак блізкі да лімітавага, гэта значыць ад зыходных 3,8 мм засталося каля 2 мм, у далейшым счапленне пачне буксаваць. Калі пазнакі калібра не бачныя за фланцам працоўнага цыліндру кіраваны дыск счаплення спраўны.