Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Ogólny opis ciała

Ogólny opis ciała (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Nowy model Mercedesa Klasy E znajduje się w sprzedaży od końca czerwca 1995 roku i swój sukces zawdzięcza przede wszystkim autorytetowi swojego poprzednika – samochodu osobowego Mercedes z poprzedniej serii (W124), który dwa lata temu, kiedy firma wprowadziła nowy model kwalifikacji, zaczął nosić indeks "E".

Nowy samochód jest jednak pod wieloma względami lepszy od swojego poprzednika.

Kupujący ma w sumie do wyboru ponad dziesięć opcji silnikowych (ponadto 5-cylindrowy silnik wysokoprężny klasy E o pojemności 2,5 litra jest specjalnie dostarczany na rynki Włoch, Grecji i Portugalii).

W marcu 1997 r. 6-cylindrowe rzędowe silniki 2,8 i 3,2 l zostały zastąpione jednostkami cylindrowymi V-6.

W indeksie, po literze oznaczającej klasę, pojemność silnika podana jest w centymetrach sześciennych, bez ostatniego zera. Przykładowo model E-230 ma silnik o pojemności 2295 cm³. Litera "D" oznacza "silnik wysokoprężny".

Odważna decyzja została nagrodzona dwukrotnie. Nowa Klasa E dorównuje samochodom wyścigowym. Wyparł z rynku niemieckiego bardzo poszukiwanego Mercedesa Klasy C. Już w pierwszym roku rozpoczęcia produkcji seryjnej (1996) zajął siódme miejsce pod względem popytu wśród tak popularnych modeli jak VW, Opel i Audi.



Nowe modele mają niekonwencjonalny dla Mercedesa wygląd: cztery okrągłe reflektory i sylwetkę bardziej charakterystyczną dla coupe niż sedana typu executive. Będąc nieco większymi od swoich poprzedników, nowe samochody Klasy E wyglądają na przysadziste i dłuższe.

Poziom bezpieczeństwa biernego nowej Klasy E jest bardzo wysoki. Złożona konstrukcja korpusu została zaprojektowana tak, aby zapewnić optymalne odkształcenie podczas uderzenia w przeszkodę. Na życzenie samochód można wyposażyć w boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera siedzącego obok niego.



Artykuł pobrany z tego portalu: Mercedesman.ru

Oprócz ośmiu modeli silników oferowane są nabywcy trzy opcje konfiguracji nadwozia – Classic, Elegance i Avantgarde, 15 kolorów lakieru i 12 próbek materiałów do dekoracji wnętrz.

Główne różnice pomiędzy opcjami konfiguracji nadwozia dotyczą dekoracji wnętrz, a także elementów dekoracyjnych, na przykład listew. Każdy z silników montowany jest we wszystkich konfiguracjach nadwozia.

Wiele naturalnych materiałów w samochodach Klasy E zostało zastąpionych syntetycznymi, które łatwo nadają się do recyklingu.

Mocne i lekkie materiały, elegancki, opływowy kształt i wreszcie skuteczna ochrona przed korozją to symbole niezawodnego, bezpiecznego i trwałego pojazdu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W210 / Opis pojazdu
Następny ▶

Symbole robocze
Konserwacja i kontrola
Struktura instrukcji naprawy
Koncepcja lekkiego korpusu
Wygląd modelu Klasy E
Modele Mercedes-Benz Klasy E
Gama modeli samochodów klasy E
T-model z nadwoziem kombi
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Opis ogólny i środki ostrożności Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Układ smarowania – opis ogólny Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Ogólny opis układu chłodzenia Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Ogólny opis silników Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 30 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.