"Teoria". Ta sekcja zawiera opis konstrukcji jednostek, części, mechanizmów i ich interakcji. Tutaj znajdziesz także sekcję "Słownik techniczny", w której objaśnione są terminy techniczne.
"Praca". Szczegółowa instrukcja przedstawia krok po kroku wszystkie niezbędne prace. W podrozdziale "Symbole robocze" scharakteryzowano czas poświęcony na każdą czynność, stopień pracochłonności oraz zagrożenie powstające podczas pracy dla personelu i środowiska.
"Naprawa". W rozdziale tego podrozdziału "Kolejność pracy" wszystkie wykonane prace są szczegółowo opisane. Rozdział "Praktyczne porady" pomoże Ci przy wymianie komponentów i części oraz w przypadku niejasnych pytań.
Rozdział "Naprawa" zawiera także podrozdział "Możliwe awarie i sposoby ich eliminacji", co pomaga ustalić przyczynę i wyeliminować najczęstsze awarie podzespołów i układów.
Ilustracje zawarte w książce dają jasny obraz konstrukcji komponentów i zespołów oraz operacji wykonywanych w celu ich konserwacji i naprawy.
Aby wyjaśnić podstawowe pojęcia, definicje oraz krótkie opisy przeznaczenia i działania podzespołów i systemów, w książce zawarto rozdziały "Słownik techniczny".
Poniżej znajduje się przykładowy projekt "Słownika technicznego".
Notatka. Blok cylindrów. Wewnątrz znajdują się ruchome części silnika. W większości silników blok cylindrów jest wykonany z żeliwa szarego. Blok cylindrów zawiera również takie zespoły, jak rozrusznik, generator i elementy układu zapłonowego.
Przykładowe tabele wyszczególniające dokładne kolejne czynności konserwacyjne i naprawcze podano poniżej jako przykład. Podpowiada także, na co należy zwrócić uwagę podczas dokonywania napraw.
Kolejność pracy
(30 000 km 2 lata)
1. Wymontuj kolektor dolotowy. W przypadku silników Diesla: zdemontować rurę ssącą. Odłącz przewody elektryczne obu silników.
2. Odkręć sześć śrub pokrywy głowicy cylindrów i ostrożnie ją zdejmij. Jeżeli nasadka dobrze przylega do główki należy ją zdjąć delikatnie uderzając ręką lub rączką młotka.
Artykuł został pobrany z portalu MercedesMAN
3. Aby zmierzyć kompresję i sprawdzić sprawność zaworów jednego z cylindrów, zawory dolotowe i wydechowe muszą być całkowicie zamknięte. Aby to zrobić, należy obrócić wałek rozrządu do pozycji, w której znajdują się obie krzywki pierwszego cylindra (w kierunku jazdy w prawo) będzie symetrycznie w górnym położeniu (w takim przypadku konieczne jest przestrzeganie oznaczenia OT). Ta pozycja odpowiada górnemu martwemu punktowi.
Podrozdział "Możliwe usterki" pomoże Ci zidentyfikować awarie i usterki w Twoim samochodzie. Poniżej podano przykładowe tabele możliwych usterek komponentów, zespołów i układów, ich przyczyny i rozwiązania.
Podrozdział "Praktyczne wskazówki" pozwala szybko i skutecznie wykryć usterkę i ją wyeliminować. Poniżej znajduje się przykładowy projekt tabeli "Wskazówki praktyczne".