Silniki benzynowe
1. Odkręć świece zapłonowe, odłącz złącze elektryczne od jednostki zapłonowej i wyjmij przekaźnik pompy paliwa.
2. Kręć silnikiem rozrusznikiem, aż zgaśnie lampka kontrolna ciśnienia oleju, następnie podłącz złącze elektryczne do jednostki zapłonowej, zainstaluj przekaźnik pompy paliwa, wkręć świece zapłonowe i podłącz do nich przewody wysokiego napięcia.
Silniki Diesla
1. Odłącz złącze elektryczne od elektrozaworu wyłączania silnika na wysokociśnieniowej pompie paliwa.
2. Obracaj silnikiem za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju, następnie podłącz złącze elektryczne do elektrozaworu wyłączającego silnik.
3. Wciśnij do końca pedał przyspieszenia, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2 i poczekaj, aż zgaśnie lampka kontrolna wstępnego nagrzania świec żarowych.
Wszystkie silniki
1. Uruchom silnik. Uruchamianie silnika może trwać dłużej niż zwykle ze względu na wyłączenie układu paliwowego.
2. Przy pracującym silniku na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, płynu chłodzącego i oleju. Na tym etapie pracy silnika z nagrzanych części silnika może wydobywać się nieprzyjemny zapach i dym, gdyż olej, który dostał się do silnika podczas montażu, wypala się.
[Materiał zapożyczony z zasobu online: MercedesMAN]
3. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż płyn chłodzący będzie ciepły, co będzie można wyczuć w górnym wężu chłodnicy, a następnie wyłącz silnik.
4. Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
5. Podczas montażu w silniku nowych tłoków, pierścieni tłokowych lub łożysk wału korbowego konieczne jest dotarcie silnika w ciągu pierwszych 800 km. Nie uruchamiaj silnika na pełnych obrotach lub pod dużym obciążeniem przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Zaleca się wymianę oleju i filtra oleju po zakończeniu okresu docierania.