Pomiar szczeliny blokującej pierścień tłokowy
Montaż rozpieracza pierścienia zgarniającego olej na tłoku
Położenie pierścieni tłokowych na tłoku
1 – górny pierścień uszczelniający;
2 – pierścień środkowy;
3 – pierścień zgarniający olej
1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych sprawdź szczelinę blokującą pierścień.
2. Ustawić tłoki i pierścienie tłokowe odpowiednio do cylindrów, w których będą pracować.
3. Zamontuj górny pierścień uszczelniający w pierwszym cylindrze i wciśnij go do cylindra, tak aby denko tłoka było skierowane do dołu cylindra.
Uwaga! Górny i środkowy o-ring są różne, zewnętrzna powierzchnia środkowego pierścienia jest zwężona.
4. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę w zamku pierścieniowym.
5. Powtórzyć proces pomiaru z pierścieniem zamontowanym na górze cylindra i porównać wyniki pomiarów z danymi technicznymi.
6. Jeżeli szczelina jest zbyt mała, należy ją zwiększyć poprzez szlifowanie końcówek pierścienia.
7. Jeśli szczelina w zamku pierścienia jest zbyt duża, sprawdź, czy pierścienie są prawidłowo dopasowane do Twojego silnika.
8. Powtórzyć operację sprawdzenia dla każdego pierścienia w pierwszym cylindrze, a następnie dla pierścieni w pozostałych cylindrach.
9. Zamontuj pierścienie tłokowe na tłokach w taki sam sposób, jak podczas ich demontażu.
10. Podczas montażu pierścienia zgarniającego olej należy najpierw zamontować rozprężacz, a następnie pierścień, przesuwając blokadę pierścienia o 180° od występu rozprężnego. Sprawdź, czy górne oznaczenie na pierścieniach jest skierowane do góry (patrz Położenie pierścieni tłokowych na tłoku). Umieścić blokady górnego i środkowego pierścienia dociskowego z przesunięciem o 120° w stosunku do blokady pierścienia zgarniającego olej. Sprawdź, czy blokady pierścieni tłokowych nie są ustawione w jednej linii z osią sworznia tłokowego.