Dokręcić śrubę pokrywy łożyska głównego wymaganym momentem
Dokręcić śrubę pokrywy łożyska głównego, obracając ją o określony kąt
Nakładanie cienkiej warstwy uszczelniacza na powierzchnię współpracującą tylnej pokrywy wału korbowego w 6-cylindrowych silnikach benzynowych DOHC
Dokręcanie śrub tylnej pokrywy wału korbowego w 6-cylindrowych silnikach DOHC
1. Wymontuj wał korbowy z bloku cylindrów.
2. Jeśli jest na wyposażeniu, sprawdź, czy dysze olejowe są zamontowane w bloku cylindrów.
3. Oczyść tylną część tulei i miejsce jej montażu w bloku cylindrów i pokrywach łożysk głównych. Umieść wkładki na swoich miejscach.
4. Zamontuj górne pierścienie oporowe, aby wyregulować luz wału korbowego w następujący sposób:
– w silnikach 4-cylindrowych na centralnym łożysku głównym nr 3;
– w silnikach 5-cylindrowych na łożysku głównym nr 4;
– w silnikach 6-cylindrowych na łożysku głównym nr 5.
5. Nasmaruj powierzchnię roboczą łożysk czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów silnika.
6. Nasmaruj dolne panewki pokryw łożysk głównych czystym olejem silnikowym i sprawdź, czy wypustki panew znajdują się w rowkach pokrywy.
7. Zgodnie z oznaczeniami zamontuj pokrywy łożysk głównych na swoich miejscach. Sprawdź, czy podkładki oporowe znajdują się na odpowiedniej pokrywie łożyska głównego.
8. Nasmaruj śruby pokryw łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym, włóż je w pokrywy i dokręć ręcznie. W 6-cylindrowych silnikach DOHC śruby pokrywy łożyska głównego bez gwintowanych otworów na śrubę łapacza oleju w głowicy montuje się od strony łańcucha napędowego. Przed zamontowaniem śrub zamontuj wspornik mocujący rurę wlotową oleju.
9. Stopniowo i po przekątnej od środka do krawędzi dokręcaj śruby pokrywy łożyska w kilku etapach (patrz Dokręcić śrubę pokrywy łożyska głównego wymaganym momentem, Dokręcić śrubę pokrywy łożyska głównego, obracając ją o określony kąt).
10. Sprawdź, czy wał korbowy obraca się płynnie i bez zacięć.
11. Zamontuj nowy o-ring w tylnej pokrywie wału korbowego, a następnie zamontuj pokrywę z nową uszczelką lub cienką warstwą uszczelniacza na bloku cylindrów (patrz Nałożenie cienkiej warstwy uszczelniacza na powierzchnię współpracującą tylnej pokrywy wału korbowego w 6-cylindrowych silnikach benzynowych DOHC, Dokręcenie śrub tylnej pokrywy wału korbowego w 6-cylindrowych silnikach DOHC).
12. Zamontować tłoki z korbowodami.
13. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
Materiał utworzony na podstawie strony internetowej mercedesman.ru
14. W silnikach 4-cylindrowych zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch rozrządu, osłonę łańcucha rozrządu, miskę olejową i koło zamachowe/tarczę napędową.
15. W 6-cylindrowych silnikach benzynowych SOHC zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch rozrządu, dolną osłonę łańcucha rozrządu, pompę olejową, miskę olejową i koło zamachowe/tarczę napędową.
16. W 6-cylindrowych silnikach benzynowych DOHC zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch rozrządu, dolną osłonę łańcucha rozrządu, pompę olejową, płytkę łapającą olej, miskę olejową i koło zamachowe/tarczę napędową.
17. W silnikach wysokoprężnych zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch rozrządu, pokrywę łańcucha rozrządu, pompę olejową, płytkę łapania oleju, miskę olejową i koło zamachowe/tarczę napędową.